El uso compartido del automóvil se considera ecológico y ahorra dinero, pero en la China asolada por la contaminación, la opción de transporte se convirtió en una fuente de preocupación pública después de que dos pasajeros mujeres fueran asesinadas durante sus viajes con los conductores de Didi Chuxing. La aplicación de transporte de pasajeros suspendió su servicio de Hitch hasta esta fecha bajo el mando del gobierno, y sus colegas también recibieron instrucciones para aumentar las medidas de seguridad para sus propias ofertas.

La represión regulatoria llevó a una escasez de viajes baratos con extraños en China, pero un recién llegado se está cargando a toda velocidad para revitalizar el mercado. Hola, TransTech, anteriormente Hellobike, lanzará oficialmente su servicio de uso compartido de vehículos en todo el país el 22 de febrero, después de pilotar el programa durante aproximadamente un mes. El movimiento establece a Hello para un enfrentamiento con el dominador del mercado, Didi, que ha estado en agua caliente luego de los accidentes de alto perfil el año pasado.

Hola es relativamente tarde para el juego de arribo, pero tiene poderosos patrocinadores que potencialmente podrían ayudarlo a lograr un punto de apoyo significativo. Entre sus principales inversores se encuentra Ant Financial, la compañía de servicios financieros controlada por el fundador multimillonario de Alibaba, Jack Ma, y el creador de una de las billeteras digitales más grandes de China, Alipay . Además de pagar cheques, Ant también envió a muchos usuarios a HelloTrans Tech cuando esta última comenzó como la empresa de alquiler de bicicletas Hellobike. Por ejemplo, los cientos de millones de usuarios de Alipay podrían acceder fácilmente a Hellobike sin tener que descargar su aplicación independiente.

A medida que la internet china se vuelve ocupada y colonizada por los pesos pesados ​​de la tecnología, asociarse con un jugador importante casi se convierte en un requisito previo para que las nuevas empresas aspirantes puedan abrirse paso en su mercado. Otro ejemplo de ello es que Tencent es una bendición para la temprana adquisición de Didi por parte de Didi, ya que permite que la aplicación de conducción de llamadas acceda a su popular aplicación de mensajería WeChat y al servicio de pagos.

La ambición de transporte de Alibaba es una estrategia doble. Por un lado, Hello compite con Didi Chuxing. (Alibaba también participa como parte interesada minoritaria) en ofrecer viajes bajo demanda, una categoría que se vuelve más onerosa para el operador a medida que los reguladores chinos introducen políticas de seguridad más estrictas. Por otro lado, Alibaba aplica lo mejor en – el juego de plataforma de activos ligeros – para llamar con su propio servicio de mapas AutoNavi Actuando como un mercado para aplicaciones de terceros, incluyendo Didi y AutoNavi.

Podrían pasar algunos años más antes de que quede claro cuál de las estrategias de Alibaba lo mantendrá. Didi aún toma la delantera con 66 millones de dispositivos únicos en su aplicación en diciembre, según los datos recopilados por la firma de investigación iResearch. Hola era una décima parte de su tamaño con 6,3 millones.

Hellobike se negó a responder las preguntas de TechCrunch sobre su nuevo servicio de uso compartido de vehículos. Sin embargo, sí dijo que pronto se celebrará un evento de prensa para el nuevo servicio. Actualizaremos esta historia con cualquier detalle nuevo que salga de ella.