El modelo 3 de Tesla muestra que los autos nuevos pueden robar a los propietarios después de un accidente

Dos investigadores de seguridad y los autodenominados "hackers de sombrero blanco" encontraron un tesoro de ubicación, cámara y otros datos sin cifrar en un Tesla Model 3 destruido, según un nuevo informe de la CNBC. Y si bien no es un problema exclusivo de Tesla, el ejemplo sirve como un claro recordatorio de que los autos más nuevos pueden convertirse en un riesgo de seguridad para los antiguos propietarios, independientemente de si se venden o se destruyen.

Los dos investigadores dicen que compraron un Modelo 3 total a fines de 2018. Cuando accedieron a la computadora del auto, encontraron datos sin cifrar de "al menos 17 dispositivos diferentes", según el informe. (El automóvil era propiedad de una empresa de construcción y, presumiblemente, fue utilizado por varios empleados). Eso incluía 11 guías telefónicas de conductores o pasajeros, con números, direcciones de correo electrónico y entradas de calendario intactas. Los investigadores también obtuvieron acceso a las últimas 73 ubicaciones que se habían conectado al sistema de navegación del automóvil.

Además, la computadora del automóvil aún contenía imágenes de una de las siete cámaras del Modelo 3. Esto incluía la vista hacia el frente del accidente que totalizó el automóvil, así como un clip de un choque anterior que fue menos serio.

Uno de los investigadores le dijo a CNBC que también encontró datos similares de otros vehículos de Tesla, incluido un Tesla Model S, Model X y otros dos Model 3. "Dado lo técnicamente sofisticados que son los Teslas, me sorprende mucho saber que manejarían los datos de manera tan descuidada", dijo Ashkan Soltani, investigador de seguridad y ex tecnólogo en jefe de la FTC, en un correo electrónico a El borde.

En un comunicado, Tesla dijo que ofrece a los clientes la opción de eliminar datos personales mediante un restablecimiento de fábrica en el vehículo. La compañía dice que está "siempre comprometida a encontrar y mejorar el equilibrio correcto entre las necesidades técnicas de los vehículos y la privacidad de nuestros clientes".

Los vehículos más nuevos pueden almacenar una tonelada de datos personales y de vehículos. Los autos de Tesla tienden a recopilar y almacenar más datos del vehículo porque están equipados con más sensores, pero el problema de la retención de datos está muy extendido. En mayo pasado, un ex propietario de Volkswagen dijo El borde sobre cómo podía acceder a la ubicación del Jetta que vendió meses después de la transacción, por ejemplo.

Como señala CNBC, la retención de datos personales es un problema que se asocia más fácilmente Con alquiler de coches. La Comisión Federal de Comercio ha recordado repetidamente a los consumidores que tengan cuidado con su información al momento de alquilar. Pero a medida que los autos están equipados con más sensores y computadoras, los que se han vendido o se han estrellado ahora contienen mucha más información granular sobre un propietario de la que se genera en unos pocos días en un alquiler.

El problema con todo este "desperdicio de datos" es que algunos fabricantes transfieren la carga de la privacidad a los consumidores. El propietario de Jetta, por ejemplo, no sabía que Volkswagen atribuye la responsabilidad al cliente de borrar sus datos antes de vender su automóvil, incluso si se lo está vendiendo a un concesionario. Por lo tanto, los compradores de autos nuevos deberían comenzar a tratar a los vehículos como lo harían con un teléfono inteligente y asegúrese de borrar cualquier información antes de vendérsela a nadie.

"Creo que los fabricantes de automóviles deberían estar tomando medidas para asegurarse de que la información no esté disponible para el acceso no autorizado (propietarios secundarios o concesionarios de autos usados, por ejemplo)", escribe Soltani. "La ubicación y los contactos son increíblemente personales y sensibles, [and] Creo que es problemático dejar esa información por ahí. Especialmente dado que, a diferencia de los teléfonos móviles, los automóviles generalmente permanecen en circulación durante décadas ".

Incluso si se comportan perfectamente, los propietarios de automóviles no siempre necesariamente tienen control sobre la situación. En un accidente como el que informó CNBC, lo último en lo que un propietario probablemente pensará después de chocar contra un árbol es que necesitan restablecer su automóvil de fábrica. Y dependiendo de la gravedad del choque, la pantalla del auto puede que ni siquiera funcione, lo que hace imposible hacerlo sin hardware adicional.

Así que a medida que los autos continúan recolectando más y más datos, todos, desde las compañías que los fabrican hasta las personas que los compran y los reguladores que supervisan el mercado en evolución, deben pensar un poco más en cómo asegurarse de que los datos no funcionen. t terminar en las manos equivocadas.