En 2017, Tesla introdujo un sistema automatizado de interrupción de emergencia (AEB, por sus siglas en inglés) para todos sus vehículos que funciona con su tecnología de piloto automático, que está disponible incluso para vehículos que no han adquirido la actualización real de asistencia de crucero del piloto automático. Ahora, el fabricante de automóviles está mostrando algunas de las funciones más avanzadas que vienen en su próxima actualización AEB.

Estos incluyen activar automáticamente los frenos en un vehículo cuando el sistema basado en piloto automático detecta a un peatón que cruza la trayectoria del automóvil y hacer lo mismo para un ciclista. A continuación, puede ver las funciones que, según se informa, funcionan en situaciones de la vida real, de acuerdo con la cuenta oficial de Twitter de Tesls.

Este tipo de características no son nuevas y, de hecho, han estado presentes de alguna forma desde su inclusión en una versión del sistema de frenos automatizados de Volvo en 2009. Organizaciones de seguridad y reguladores como el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) y el National Highway Traffic La Administración de Seguridad (NHTSA) ha estado probando y defendiendo estos sistemas durante años, también.

Sin embargo, no todas las características AEB y de asistencia al conductor están creadas igualmente, y en teoría las versiones de estos sistemas basadas en vehículos con sensores más avanzados y computación a bordo deberían ser más efectivas para evitar o prevenir las colisiones en la práctica. Tesla ha hecho afirmaciones audaces sobre las capacidades de su propio sistema, especialmente cuando se combina con su tecnología interna de procesador de inteligencia artificial, que servirá como el "cerebro" de su futura tecnología de conducción autónoma en los automóviles Tesla.