Didi Chuxing lanzará viajes sin conductor en Shanghai y los expandirá más allá de China para 2022

Didi Chuxing comenzará a recoger pasajeros que viajan en vehículos con autos sin conductor en Shanghai en solo unos meses, según la compañía CTO Zhang Bo (a través de Reuters). El plan es desplegar camionetas autónomas en Shanghai primero, comenzando en un distrito de la ciudad, y luego expandir el programa desde allí, y finalmente culminar en el despliegue de vehículos autónomos fuera de China para 2022.

Como el de Uber vehículos de prueba autónomos, los autos de Didi contarán con un conductor humano a bordo durante el período de lanzamiento inicial, que espera algunas licencias restantes antes de que realmente pueda comenzar a atender a los pasajeros humanos. Los viajes sin conductor serán gratuitos para los clientes, y Zhang dijo que se ofrecerán más de 30 vehículos diferentes para viajes sin conductor como parte del piloto.

Después de su lanzamiento piloto inicial en Shanghai, Didi buscará expandir sus ofertas a Beijing y Shenzhen también, con la esperanza de estar en vivo en las tres ciudades para 2020.

Didi es la compañía más grande de transporte de pasajeros en China, y superó el intento de Uber de establecer una presencia en el mercado, lo que resultó en que Uber vendiera su negocio chino a Didi y saliera del mercado en 2016 (a cambio de una participación minoritaria). Hablamos con el CTO de Didi (quien pidió ser identificado por 'Bob' en ese momento, de ahí el tercio inferior en el video a continuación) más tarde ese mismo año sobre por qué la compañía cree que tiene una ventaja cuando se trata de datos Desarrollo de tecnología en relación con Uber y otras compañías de transporte.

Además del sentido general en la industria de que la autonomía es un objetivo final probable, si no inevitable, para el transporte de pasajeros y otros servicios de movilidad con un enfoque tecnológico, Didi también está motivado por la necesidad de que los conductores satisfagan la demanda, y los conductores que pueden Proporcionar una experiencia segura para los pasajeros. La compañía reveló en julio que había demostrado más de 300,000 conductores que no cumplieron con sus estándares de seguridad después de revisar esos estándares el año pasado.

A principios de este mes, Didi también anunció que estaba desarrollando su unidad de conducción autónoma como una compañía separada, con Zhang como CEO. Buscará desarrollar tecnología para su propia flota y trabajar en asociación con fabricantes de automóviles, incluido Toyota, en la búsqueda de comercialización y despliegue de conducción autónoma.