ISRO pasa del edificio a la prueba de su nuevo motor semi-criogénico SCE-200: esto es lo que puede hacer

Mientras una noche lunar de 14 días se extiende sobre la región del Polo Sur, la misión Chandrayaan 2 ahora es un módulo de aterrizaje y un vehículo de descenso.

El módulo de aterrizaje Vikram intentó aterrizar suavemente en una región plana con el rover Pragyan en su interior, pero en su lugar aterrizó de golpe. Espero que restablecer contacto con el módulo de aterrizaje ahora es más bajo que nunca, pero la organización india de investigación espacial ha decidido reorientar sus esfuerzos para probar un motor semi-criogénico de nueva construcción (SCE-200).

El SCE-200 es un motor de combustible líquido desarrollado localmente, que funciona con propulsor de oxígeno líquido (LOX) y un tipo de queroseno altamente refinado, llamado RP-1 en una cámara de combustión. Este motor cambiará mucho para los lanzadores existentes de ISRO, particularmente el GSLV. El nuevo motor será probado en un GSLV-Mk III al reemplazar su motor actual Etapa L110 (alimentado por el motor Vikas de combustible líquido) con una etapa SC-200 semicriogénica (alimentado por el nuevo motor SCE-200) y una carga de propulsor de 200 toneladas.

ISRO ha completado la construcción del motor SCE-200 y ahora está listo para poner el motor semicriogénico a prueba en Ucrania, de acuerdo a un Informe hindú de BusinessLine. El GSLV-Mk III es el vehículo de lanzamiento más pesado que ISRO ha construido hasta la fecha, pero no le va muy bien en comparación con los cohetes de su clase en todo el mundo.

(¿Cómo le va al GSLV Mk-III de ISRO contra algunos de los cohetes más poderosos del mundo?)

Las grietas en el GSLV-MkIII deben ser manipuladas para que ISRO expanda la capacidad de carga útil del cohete al espacio, y el motor SCE-200 es un gran empujón hacia él. Cuando el núcleo L110 actual sea reemplazado por la etapa SC200 semicriogénica para 2022, aumentará la capacidad de carga útil del GSLV en un 50 por ciento, a 6 toneladas.

El SCE-200 no solo alimentará el GSLV-MkIII. Muchos lanzadores próximos, incluido el Vehículo de lanzamiento unificado (ULV) y el Vehículo de lanzamiento reutilizable (RLV) dependerán del motor SCE-200. Según S Somnath, director del Centro Espacial Vikram Sarabhai (VSSC), el motor semi-criogénico, que estaba siendo desarrollado por el Centro de Sistemas de Propulsión Líquida, una subsidiaria de ISRO, ahora está completamente listo para probar en Ucrania.

El motor SCE-200, a diferencia de cualquiera de los cohetes usados ​​actualmente en India, usa queroseno en lugar de dimetilhidrazina (UDMH) como combustible para cohetes, una alternativa mucho más ecológica considerando las emisiones de sus lanzamientos. El motor se probará en colaboración con la empresa ucraniana Yuzhmash, y una vez que esté listo, se usará para equipar futuros lanzadores de ISRO como el Unified Launch Vehicle (ULV) que se encuentra actualmente en desarrollo.

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