Las pérdidas en Uber están aumentando, pero el peso pesado de transporte ahora predice que será rentable en unos dos años.

El CEO Dara Khosrowshahi dijo el lunes que el objetivo de la compañía es alcanzar la rentabilidad, cuando se ajusta por intereses, impuestos, depreciación y amortización, para todo el año 2022.

"Esperamos haberle demostrado que podemos ejecutar no solo el crecimiento de primera línea, sino también el crecimiento de primera línea con disciplina", dijo Khosrowshahi en una conferencia telefónica con inversores. "Solo podemos hacerlo con el trabajo muy, muy duro de todos nuestros empleados a nivel mundial, y también con la asociación de las ciudades con las que trabajamos y nuestros conductores".

La compañía de San Francisco aceleró el ritmo de crecimiento de sus ingresos, acumulando $ 3,81 mil millones en el tercer trimestre, un 30 por ciento más que en el mismo período del año pasado. El último trimestre, los ingresos habían crecido un 14 por ciento en comparación con el año anterior.

Pero Uber perdió $ 1.16 mil millones en el trimestre, extendiendo su racha de pérdidas. La pérdida del tercer trimestre incluyó $ 401 millones en compensación basada en acciones relacionadas con su oferta pública inicial.

La pérdida ascendió a 68 centavos por acción y fue mayor que el déficit de $ 986 millones en el mismo período del año pasado.

Sin embargo, la pérdida por acción en el último trimestre fue menor de lo que Wall Street había esperado. Los analistas pronosticaron una pérdida de 82 centavos por acción, según FactSet.

Sus ingresos también superaron las expectativas de $ 3.63 mil millones en el trimestre.

Uber convenció a más personas para usar su gama de productos. El número de consumidores activos mensuales en todas sus plataformas creció a 103 millones, un 26 por ciento más que en el mismo período del año pasado, pero por debajo de los 104.4 millones esperados por los analistas encuestados por FactSet.

Las reservas brutas aumentaron a $ 16.5 mil millones, que fue un 29 por ciento más que en el mismo período del año pasado, pero inferior a los $ 16.7 mil millones esperados por los analistas encuestados por FactSet.

El mes pasado, los ejecutivos de Lyft dijeron que esperan que la compañía rival de transporte sea rentable en el cuarto trimestre de 2022.

Khosrowshahi proporcionó pocos detalles sobre cómo cambiarían las diferentes unidades dentro de Uber para que la compañía alcanzara su nuevo objetivo de rentabilidad.

"Si bien, por supuesto, continuaremos invirtiendo en el crecimiento y el poder de nuestra plataforma, especialmente en algunos de nuestros negocios más nuevos y de alto potencial como Eats, continuaremos siendo administradores cuidadosos del capital, tomaremos decisiones difíciles cuando sea necesario y tomaremos cualquier inversión en dólares cuenta ”, dijo Khosrowshahi.

Tanto Uber como Lyft enfrentan costos potencialmente más altos para los conductores que pagan. En septiembre, California aprobó una ley que exige que los conductores de transporte sean clasificados como empleados, lo que podría darles derecho a un salario mínimo, beneficios y compensación para los trabajadores. En respuesta, Uber y Lyft propusieron una iniciativa de votación con el objetivo de eximir a sus empresas de la nueva ley.

"Creemos que hay una mejor respuesta", dijo Khosrowshahi. La nueva ley de California se incluyó en la predicción de rentabilidad futura de Uber, y Uber ya está operando dentro de leyes similares en estados como Massachusetts, Nueva Jersey y Connecticut, dijo.

California representa el 9% de los viajes globales de Uber y come reservas, dijo Khosrowshahi.

En la ciudad de Nueva York, donde las regulaciones obligaron a las compañías de transporte a subir los precios, "definitivamente perjudicó los volúmenes en los distritos exteriores donde la gente necesita más transporte", dijo Khosrowshahi. Pero a pesar de aumentar los precios en algunos mercados, la frecuencia de uso de los servicios de Uber está aumentando, dijo.

Algunos analistas están preocupados de que un diluvio de acciones de Uber inundará el mercado a finales de esta semana cuando expire un período de bloqueo, permitiendo a los principales accionistas, incluidos ejecutivos e inversores de la compañía, vender sus acciones.

"Podría haber una avalancha de ventas ya que los iniciados y los primeros inversores privados se dirigen a las salidas", dijo Dan Ives, director gerente de Wedbush Securities.

Durante el tercer trimestre, Uber reorganizó su información financiera en cinco segmentos: Paseos, Comidas, Carga, Otras apuestas, que incluye bicicletas, scooters y tránsito, y Advanced Technologies Group, que incluye vehículos autónomos.

El aumento de la transparencia en torno a las unidades de negocio es un paso en la dirección correcta, dijo Ives.

El precio de las acciones de Uber, que cerró el lunes a $ 31.08, ha perdido casi un tercio de su valor desde su oferta pública inicial en mayo.

Las acciones cayeron alrededor de un 5 por ciento en el comercio después de horas después del informe de ganancias.

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