El video de Cybertruck conduciendo por la autopista de California revela más preguntas

Video de Cybertruck conduciendo en California carretera revela más preguntas

Acaba de aparecer un video que muestra el Tesla Cybertruck conduciendo por Los Ángeles. Elon Musk supuestamente está conduciendo, pero no se ha confirmado que estaba detrás del volante mientras se filmaba este video. Sin embargo, el video revela varias cosas.

Uno, todavía no hay espejos.

De acuerdo con las regulaciones de los EE. UU., Los vehículos de pasajeros deben tener un espejo dentro y uno en el lado del conductor del vehículo. El Cybertruck en este video no tiene un espejo lateral del conductor.

Cuando Musk presentó el Cybertruck, declaró que el vehículo usaba una cámara de video para la cámara de visión trasera, que es algo que otros fabricantes de automóviles también están intentando. Cadillac ha hecho esto por años. Funciona.

La falta de espejo en el lado del conductor es una pregunta más importante. Al vehículo usado en la presentación le faltaban espejos exteriores y al que está en este video también les faltan. Es posible que use una cámara para los espejos laterales, aunque aún no se ha anunciado. Otros fabricantes de automóviles, incluido Audi han recurrido a cámaras para vehículos con especificaciones europeas ya que los vehículos con sede en EE. UU. deben tener un espejo físico.

Dos, hay mucho balanceo del cuerpo.

El video muestra al conductor dando un giro amplio hacia la calle. Al hacerlo, el Cybertruck parece experimentar una gran cantidad de balanceo corporal. Una cantidad sorprendente también.

El Cybertruck, como cualquier otro vehículo de Tesla, tiene un banco de baterías en la parte inferior. Según cabe suponer. Si ese es el caso, la mayor parte del peso debe estar en la parte inferior, dejando caer el centro de gravedad y dando al vehículo una experiencia de conducción estable. En el Modelo X, esto da como resultado una protección increíble contra vuelcos cuando se ve afectado de lado.

El Cybertruck experimentó una gran cantidad de balanceo del cuerpo con una distancia entre ejes más amplia que la permitida. Durante la presentación, quedó claro que los neumáticos de Cybertruck eran más anchos que los guardabarros. Esto tampoco está permitido por las normas estadounidenses, ya que los neumáticos deben estar cubiertos por defensas. Asumí que Tesla corregiría esto en la versión final e hice esto para presencia en el escenario y para mejorar la estabilidad en las pruebas. El último video muestra un Cybertruck con neumáticos que también sobresalen de los guardabarros. No está claro hasta qué punto sobresalen los neumáticos, pero tanto que el conductor golpea un cono de tráfico cuando se convierte en tráfico. Si la postura del Cybertruck se estrecha, ¿el cuerpo rodará será peor?

Además, el conductor pasa una luz roja porque claramente el Cybertruck está viviendo en un mundo posterior al semáforo.

(incrustar) https://www.youtube.com/watch?v=dPrcl5f4rhU (/ incrustar)

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