Solo un día después de anunciar el lanzamiento del Z900 compatible con BSVI 2020, Kawasaki India lanzó el Z650 2020 actualizado y compatible con BSVI en India. El fabricante parece estar en pie de guerra para lanzar su línea actualizada de motocicletas en la India, y muchas de las motocicletas se rompieron la cubierta el mes pasado en el EICMA 2019 en Milán. El Kawasaki Z650 2020 tiene un precio entre Rs 6.25 lakh a Rs 6.50 lakh ex-showroom según el comunicado de prensa oficial de Kawasaki. El 2020 Z650 recibió actualizaciones significativas sobre el modelo del año pasado, incluido un maquillaje cosmético para alinear su diseño con el resto de la familia de desnudos Z actualizada, incluido el 2020 Z900 como también el buque insignia Kawasaki Z H2, que también se presentó en el EICMA .
2020 Kawasaki Z650. Imagen: Kawasaki
Los cambios visuales en el Z650 incluyen una unidad de faro totalmente LED rediseñada que se parece a los nuevos espejos retrovisores rediseñados del Z900 y un grupo de instrumentos significativamente mejor, que ahora es una pantalla TFT completa de 4.3 pulgadas. Más importante aún, el Z650 ahora ofrece conectividad para teléfonos inteligentes a través de la aplicación 'Rideology' de Kawasaki. Los asientos para el piloto y el pasajero también reciben revisiones menores, en aras de una mayor comodidad. Otro cambio importante para 2020 es el cambio de neumáticos Sportmax D214 de Dunlop a un conjunto de neumáticos Sportmax Roadsport 2 con agarre. En general, el Z650 actualizado parece más agresivo y deportivo ahora, aunque se ofrece solo en negro, con reflejos verdes a partir de ahora.
En cuanto al tren motriz, el Z650 2020 está propulsado por el mismo motor gemelo paralelo, refrigerado por líquido, de 649 cc, que se ha actualizado para cumplir con las más estrictas normas de emisiones Euro V y BSVI. Curiosamente, si bien el fabricante ha logrado retener la salida de potencia de las versiones BSIV a 68PS, la salida de par en la versión compatible con BSVI ha bajado de 65.7Nm a 64Nm, lo que podría provocar una caída muy leve en el rendimiento. El par máximo también se produce 200 rpm más ahora, a 6.700 rpm. A pesar de este cambio de imagen extenso, el Z650 no recibe ayudas del conductor como el control de tracción, lo cual es una falta en nuestra opinión.
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Via: FirstPost
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