Los autos eléctricos son caros en este momento, pero no te arrepentirás de haberlo comprado ni un poco

Cuando la Ministra de Finanzas pronunció su primer discurso sobre el presupuesto, fue difícil dejar de centrarse en los vehículos eléctricos. Para 2023, las 3 ruedas, para 2025 las 2 ruedas y para 2030, el 30 por ciento de las 4 ruedas que circulan por nuestras calles tendrían que ser eléctricas. Traté de obtener más información sobre autos eléctricos, hice pruebas de manejo, leí más sobre ellos y los evalué. Actualmente hay 3 autos en el mercado: el Hyundai Kona, el Mahindra E-Verito y el Tata Tigor. También está el Mahindra E2O (un Reva rediseñado) pero es demasiado pequeño para ser un automóvil familiar. El ZS EV de MG está a la vuelta de la esquina y también el EV de Tata Nexon esta semana. Esto está en marcado contraste con casi 400 automóviles y variantes disponibles actualmente con motor IC. Pero esto cambiará, más sobre eso más adelante.

Veamos mis 3 pilares clave para evaluar un automóvil: manejabilidad, tranquilidad y costo.

Manejabilidad

Coches eléctricos muy divertidos de conducir. El diseño de un automóvil eléctrico permite a los fabricantes colocar baterías para lograr un centro de gravedad relativamente bajo. Esto significa que el automóvil se maneja bien y es estable a altas velocidades, por lo que puede tirarlo por las esquinas y permanecerá firmemente plantado. El motor ofrece característicamente una respuesta de torque casi instantánea que es lineal, a diferencia de los autos ICE, donde el torque máximo está disponible solo en un rango de RPM especificado. El "pick-up" es excelente, la aceleración es excelente, no hay engranajes para hacer malabarismos y todo esto mientras se oculta en un silencio total. Conducir felicidad!

• Tranquilidad de espíritu: El alcance es la nueva dimensión que ha entrado en juego. Hoy en día, los autos eléctricos tienen un rango de 120 a 400kms en cada carga. Para los desplazamientos urbanos de aproximadamente 50-100 km impar, debe ser ordenado si tiene una infraestructura básica de carga en el hogar. Usted usa el automóvil durante el día y carga por la noche … tal como lo haría con su teléfono inteligente. Necesita un lugar de estacionamiento dedicado en el que pueda cargar su automóvil. Una carga casi completa tarda entre una hora y 15 horas en alcanzarse, dependiendo del tipo de cargador. Sin embargo, debe planear cuidadosamente esos viajes por carretera de fin de semana para asegurarse de que su automóvil no se quede sin energía. Hoy hace una parada de reabastecimiento de combustible en la bomba de gasolina y puede regresar a la carretera en minutos. Pero incluso la configuración de carga más rápida tarda aproximadamente una hora en alcanzar una carga casi completa. Esto significa que es posible que tenga que cronometrar el auto cargando con sus propios descansos para que tenga un almuerzo relajado en un restaurante cercano o tal vez tome una siesta mientras su auto se está cargando en un largo viaje por carretera. Puede ser un poco más rápido si los autos vienen con baterías modulares con alguien que ofrece el servicio de simplemente reemplazar sus baterías por baterías completamente cargadas (como en Delhi para los rickshaws). Queda por ver cómo se desarrolla esto, pero "reabastecer de combustible" su automóvil puede que nunca vuelva a ser el mismo.
• Confiabilidad: El tren de transmisión en un automóvil ICE tiene más de 2000 partes móviles que incluyen componentes de motor y transmisión, mientras que el tren de transmisión en un automóvil eléctrico tiene menos de 100. Por lo tanto, intuitivamente, los automóviles eléctricos son significativamente más confiables que los automóviles ICE.
• La seguridad: Con los autos eléctricos, no tener combustible combustible en el auto parece un gran alivio para la seguridad. Sin embargo, los automóviles eléctricos tienen una gran variedad de baterías grandes y, si no están bien aislados o protegidos, pueden tener una tendencia a explotar. El tema de la explosión de las baterías Li-ON de Samsung S6 es algo nuevo en nuestras mentes. También hay un episodio reciente de un Hyundai Kona incendiándose debido a razones desconocidas. La industria automotriz eléctrica tiene que hacer mucho más para calmar ese miedo en la mente de los consumidores.

Coste de propiedad

• Correr cuesta: Aquí es donde los autos eléctricos puntúan realmente sobre los autos ICE normales. A la tasa / unidad de electricidad actual, cada KM de funcionamiento de un automóvil eléctrico es menos de una rupia, mientras que incluso el automóvil diesel más eficiente en combustible cuesta al menos 4 veces más.
• Mantenimiento: Si bien los motores y la transmisión IC de nueva generación son extremadamente confiables, se mejora aún más con los autos eléctricos. El motor es en gran parte libre de mantenimiento, sin aceite sucio y régimen de filtro. Todavía tenemos frenos, suspensión, aire acondicionado, neumáticos y todo lo que se necesita para mantenerlo a un costo mucho menor.
• Valor de reventa: En la India, donde incluso los vehículos de décadas de antigüedad brincan en las calles, el valor de reventa es una métrica importante para evaluar el costo de propiedad. Si bien se sabe poco sobre el valor de reventa de los autos eléctricos (dado que son relativamente nuevos en la escena), no es probable que este parámetro sea un buen augurio a su favor. Las baterías más confiables duran 8 años antes de que pierdan su capacidad o la capacidad de mantener la "energía" antes de necesitar un reemplazo. Y dado que las baterías constituyen una gran parte del costo del automóvil, el valor de reventa se calibrará en consecuencia. Pero tenga en cuenta que si la India sigue adelante con su agenda establecida de mudarse a los autos eléctricos a lo grande, su auto actual tampoco tendrá ningún tomador.
• Costo total: Actualmente, los autos eléctricos son claramente una opción costosa para el desembolso inicial. Sin embargo, si tomara un préstamo sobre el costo inicial del automóvil, los EMI que pagaría + el costo de funcionamiento que sospecho podrían estar en el mismo rango que un automóvil ICE. El costo inicial más alto (dependiendo del automóvil) puede verse compensado por el costo de funcionamiento significativamente más bajo.

1. Costo de funcionamiento tomado en Rs 80 / ltr de gasolina y 12kmpl
2. El costo de mantenimiento de un EV es mucho menor, no se contabiliza. Eso es un ahorro adicional
3. Este ejemplo es con Tata Tigor .. Pero es válido para todos los autos ya que la brecha de precios es de casi 25-30 por ciento entre un auto ICE similar y EV
4. Se toma el modelo Tigor Automatic … ya que el EV también es automático

Los vehículos eléctricos son verdes después de todo

Pero si usted es uno de aquellos para quienes la preocupación por el medio ambiente supera las proposiciones objetivas normales, entonces los argumentos de costo, etc. son superfluos. Sin embargo, hay dos cosas que debes saber:

• Más del 70 por ciento de la energía generada en la India es a través de fuentes térmicas: carbón, diesel, gas, etc. Solo alrededor del 30 por ciento es a través de fuentes limpias y renovables como hidroeléctrica, nuclear, solar, eólica o biogás, etc. Así que con los vehículos eléctricos, somos desplazando las emisiones de las ciudades a las centrales eléctricas. (Esta no es una propuesta tan mala, ya que el aire contaminado no se disipa en densos conglomerados urbanos de hormigón en comparación con las centrales eléctricas ubicadas en áreas remotas). Cada vez obtendremos más energía de fuentes limpias, pero hasta que eso suceda, los automóviles eléctricos no son necesariamente tan verdes como se supone que son.
• Cada automóvil tiene aproximadamente media tonelada de baterías (principalmente LiON o NiMH) que actualmente apenas se reciclan. Eliminar estas baterías es un gran desafío y, al dañarse, desprenden gases tóxicos. Incluso los ingredientes principales de las baterías: el níquel y el cobalto son recursos finitos y, si no se extraen de manera responsable, pueden provocar un agotamiento imprudente y la contaminación del agua, entre otras consecuencias ambientales.

Con todo lo bueno y lo no tan bueno, los vehículos eléctricos están aquí para quedarse. Claramente, hay un cambio hacia los vehículos eléctricos en todo el mundo y los fabricantes están haciendo su parte al dedicar mucha investigación a mejorar la seguridad, el costo, la capacidad de la batería y la comodidad. India quiere ser el "Detroit de los vehículos eléctricos" y se dice que casi todos los fabricantes de automóviles llevarán sus vehículos eléctricos a la India. Destacan entre ellos el Nissan Leaf, Renault Zoe, MG Motors eZS, Tata Altroz, versiones E de Wagon R, KUV100 y XUV300 e incluso Audi Etron en el extremo de lujo. Entre las compañías indias, Mahindra ha apostado fuerte por la movilidad eléctrica y es una compañía a tener en cuenta. No será sorprendente ver a Mahindra asumir el manto de un líder de autos eléctricos, algo que Maruti era cuando los autos se convirtieron en la corriente principal en la década de 1980.

Con la reducción de GST, subsidio directo a los compradores, estacionamiento gratuito, llamada gratuita, registro gratuito, exenciones de impuestos, incentivos para establecer infraestructura de carga y varias iniciativas similares de los gobiernos central y estatal, es solo cuestión de tiempo antes de que cambie nuestro panorama del tráfico .

Y ahora la pregunta discutible. ¿Debo comprar un auto eléctrico ahora?

Si es consciente del medio ambiente, debe ser visto conduciendo un número de matrícula verde como una insignia de honor y no le preocupa tanto el costo inicial. Por lo demás: solo espere un poco más de tiempo para que el ecosistema evolucione y para que haya más opciones disponibles o simplemente tómelo como su segundo automóvil. No tendrá que esperar mucho de todos modos, pero cada vez que dé el paso … ¡no se arrepentirá ni un poco y eso es una promesa!

El autor es un profesional sénior en el área de telecomunicaciones y bienes duraderos durante casi dos décadas. Ahora está explorando el mundo de la movilidad electrónica y la IoT. Escribe sobre cualquier tema que atrape su imaginación desde la administración y la tecnología hasta cualquier cosa geek.

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