Un medio de noticias ha informado que Maruti Suzuki puede repensar su planee alejarse por completo de los automóviles diesel. La empresa dejar de fabricar automóviles con motor diesel después de abril de 2020 Fecha límite de implementación de BS-VI, pero se espera que vuelva a ingresar a este segmento en algún momento en 2022.

Dados los mayores costos involucrados en la fabricación de motores diesel BS-VI, con los componentes adicionales y la tecnología, se espera que Maruti Suzuki limite los motores diesel a sus autos de alta gama. Lo más probable es que el motor sea un derivado del motor DDis 225 de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros que debutó en Ciaz en abril de 2019.

Este motor desarrollado internamente reemplazó la antigua unidad Multijet de 1.3 litros de origen FCA. El motor actualmente produce 95 CV a 4.000 rpm y 225 Nm entre 1.500 rpm y 2.500 rpm y se combina con una nueva caja de cambios manual de seis velocidades. La versión BSVI de esto podría obtener una melodía ligeramente diferente, dados los estrictos límites de emisión.

Logotipo de Maruti Suzuki. Imagen: Reuters

Este motor está actualmente disponible en Ciaz y Ertiga, pero esas versiones se descontinuarán en abril. Cuando se relanza la versión BSVI, esperamos que llegue a Ciaz, Ertiga, XL6, Vitara Brezza y un nuevo SUV de siete plazas que también se espera que Maruti Suzuki lance en ese momento.

En cuanto a su gama más pequeña de automóviles, las versiones de GNC e híbridas llenarán el vacío dejado por los modelos diesel. La tecnología híbrida posiblemente provenga de la colaboración de Toyota. Además, dado que Toyota ha dicho que sus pequeños autos diesel no serán reemplazados en la era BSVI, podemos esperar versiones Toyota de los autos diesel Maruti BSVI mencionados anteriormente.

Esto tendrá más sentido económico para Maruti Suzuki, dados los volúmenes más altos. Otro factor detrás de este cambio de estrategia podría ser que todos los competidores de Maruti como Hyundai, Tata Motors y Mahindra hayan decidido continuar con los motores diesel BSVI. Esto podría tener un impacto en la fuerte participación de mercado de Maruti aquí en India.

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