KTM ha eliminado las especificaciones de India 390 390 Adventure y lo nuevo es que el escenario fue compartido con KTM 790 Adventure. Se espera que la aventura de peso medio esté a la venta en marzo de 2020, mientras que es probable que la 390 Adventure se lance en India el próximo mes.
La 390 Adventure, tal como la conocemos, tiene todas las características similares a las que se exhibieron en el EICMA 2019, sin embargo, se pierde en las horquillas delanteras ajustables: obtiene una geometría de suspensión fija en la parte delantera. Mientras tanto, la parte trasera se puede ajustar para la precarga. La fuente de energía es el motor monocilíndrico de 373 cc que produce 44 CV y 37 Nm. Más aún, el estado de la sintonía será compatible con BSVI y se espera que se produzcan otros cambios en el sistema de escape del 390 Adventure. Se esperan cambios similares en la gama de motocicletas de 125cc, 200cc y 390cc de la KTM.
KTM 390 Aventura. Imagen: KTM
Con mucho, la 390 Adventure es la motocicleta más avanzada electrónicamente en la gama 390. El paquete electrónico incluye ABS de esquina basado en la unidad de gestión de inercia, que es completamente conmutable y control de tracción también. La motocicleta continúa equipada con un sistema de conducción por cable como los otros 390 de la familia.
El 390 Adventure se pierde en las ruedas de radios de alambre, pero está cubierto con neumáticos Continental de doble propósito. Los frenos son del mismo hardware que los del 390 Duke. Rotores de 320 mm con pinzas radiales y rotores de 230 mm en la parte trasera.
Dado lo altamente equipado que está el 390 Adventure por medios electrónicos, el fabricante podría pedir una prima de Rs 50,000-60,000 sobre el 390 Duke, lo que podría traducirse en una ex sala de exhibición en el estadio Rs 3 lakh.
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Via: FirstPost
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