Los SUV eléctricos Volvo XC40 Recharge se encuentran actualmente en puertos de EE. UU. Porque la compañía está esperando enviar una actualización de software crucial antes de entregarlos a clientes y distribuidores, según se enteró The Verge.
El problema parece ser que estos SUV de recarga XC40, que es el primer vehículo totalmente eléctrico de Volvo, salieron de la fábrica de la empresa sin el software Volvo On Call activado. Volvo On Call es un servicio de suscripción que conecta los automóviles Volvo con el teléfono inteligente del propietario, lo que les permite encender y apagar el vehículo de forma remota, bloquear o desbloquear las puertas y acceder a la información de diagnóstico.
Un cliente, que se suponía que debía recibir su XC40 Recharge a fines de febrero, le dice a The Verge que la mejor suposición de su concesionario es que su SUV podría no salir del puerto de Newark, Nueva Jersey hasta mediados de abril.
“[Y] nuestra Recarga ha llegado a Port Newark. Sin embargo, en este momento la entrega de su XC40 Recharge se retrasará debido a que el sistema Volvo On Call aún no funciona debido a un problema de software ", se lee en un correo electrónico del servicio de atención al cliente corporativo de Volvo enviado a mediados de febrero y visto por The Verge. "Estamos esperando noticias de Volvo Suecia sobre las actualizaciones finales para los coches en los puertos".
Aún debe activarse una pieza crucial del software de Volvo
No está claro cuántos SUV de recarga XC40 están actualmente atascados esperando la corrección del software. Pero los clientes en los foros de Volvo han compartido mensajes similares y han informado de automóviles atascados en barcos en Nueva York, Maryland y California. Algunos compradores, especialmente en Europa, han informado que recibieron el vehículo, que comenzó a rodar fuera de la línea de producción de Volvo a fines del año pasado.
Russell Datz, gerente de relaciones con los medios nacionales de Volvo para el mercado estadounidense, no respondió a preguntas específicas sobre la aparente demora y el problema del software. "El momento de las entregas de XC40 Recharge a los clientes de EE. UU. No ha cambiado con respecto al programa original del primer trimestre de 2022", escribió en un correo electrónico.
La semana pasada, Volvo emitió la primera actualización de software inalámbrica para los clientes existentes de XC40 que incluía un "nuevo software básico para los principales sistemas electrónicos del automóvil, un aumento en la velocidad de carga y un rango de conducción mejorado", así como un "Corrección de errores de propulsión importantes relacionados con la seguridad" no especificada. Datz se negó a decir si esto está relacionado con el hecho de que Volvo On Call no funciona en los SUV XC40 actualmente atrapados en los puertos.
“[Un] nuevo Volvo ya no está en su mejor momento cuando sale de fábrica, pero sigue mejorando con el tiempo a medida que se lanzan actualizaciones adicionales de OTA”, escribió la compañía en el comunicado de prensa.
Volvo está lejos de ser el primer fabricante de automóviles en tener problemas con su primer vehículo eléctrico para el mercado masivo, y mucho menos problemas con el software. El primer vehículo eléctrico de producción en masa de Volkswagen, el ID 3, se retrasó en 2020 y finalmente se lanzó con un software incompleto. Otros fabricantes de automóviles se han encontrado con problemas mucho más serios, como General Motors y Hyundai, que recientemente han estado considerando los informes de incendios en los paquetes de baterías de sus vehículos eléctricos.
