Hoy me enteré de que BMW cobra más por una actualización de software "no cegue a otras personas"

Cuando normalmente piensa en las características de un automóvil de lujo, ¿imagina asientos de cuero lujoso y adornos extravagantes? ¿Control de crucero avanzado y estacionamiento automático inteligente? Sea lo que sea lo que esté imaginando, apuesto a que "atenúe mis faros delanteros para no cegar a otras personas", ¿no es así?
Pero BMW no solo ha utilizado su "Asistente de luces altas" como una venta adicional durante más de una década, sino que también está cobrando a los conductores un extra para desbloquear la función de seguridad que ya está incorporada en sus automóviles, comprándola como una actualización de software inalámbrica. .
Aparentemente, esto ha estado sucediendo durante casi dos años, pero el editor de Car Magazine, Jake Groves, me lo llamó la atención por primera vez esta semana en este tweet viral:

Olvidemos el precio por un momento, porque eso no es lo que me enfurece. (En el gran esquema de las cosas, £ 160 no es una gran cantidad para que gaste un comprador promedio de BMW). Es que el resto de nosotros dependemos de que los conductores de BMW sean tan buenos ciudadanos que gastarán su propio dinero para evitar mostrando el poder de sus faros encendidos, todo porque una compañía de automóviles bloqueó una característica de seguridad pública perfectamente buena detrás de un muro de pago digital.
¿Quizás debería haber una ley sobre esto? Sin embargo, no espere que EE. UU. Avance en eso en el corto plazo; Los faros de haz adaptativo todavía son ilegales en los Estados Unidos, mientras esperamos que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) emita una decisión final sobre si incluso permitirlos, y mucho menos alentar su uso. Se suponía que ese fallo se produciría el año pasado. Le pregunté a la NHTSA si ha habido algún movimiento y les haré saber lo que escuché.