Los conductores de reparto de Amazon tienen que dar su consentimiento para la vigilancia de la IA en sus camionetas o perderán sus trabajos

Amazon es conocida por su taylorismo tecnológico: utiliza sensores digitales para monitorear y controlar la actividad de sus trabajadores en nombre de la eficiencia. Pero después de instalar cámaras de vigilancia con tecnología de aprendizaje automático en sus camionetas de reparto a principios de este año, la compañía ahora les está diciendo a los empleados: acepten ser vigilados por IA o perderán su trabajo.
Como informó por primera vez Vice, los conductores de entrega de Amazon en los EE. UU. Ahora tienen que firmar formularios de "consentimiento biométrico" para continuar trabajando para el gigante minorista. La información que se recopila exactamente parece variar según el equipo de vigilancia que se haya instalado en una camioneta determinada, pero la política de privacidad de Amazon (incluida a continuación) cubre una amplia gama de datos.
Los datos incluyen la ubicación del vehículo, la velocidad, "posibles infracciones de tráfico" y más
Los datos que los conductores deben dar su consentimiento para que se recopilen incluyen fotografías utilizadas para verificar su identidad; ubicación y movimientos del vehículo (incluyendo “millas conducidas, velocidad, aceleración, frenado, giros, distancia de seguimiento”); “Posibles infracciones de tráfico” (como exceso de velocidad, no detenerse en las señales de alto y abrocharse los cinturones de seguridad); y "comportamiento del conductor potencialmente riesgoso, como conducir distraído o con sueño".

Es este último punto el que parece ser el más polémico. En febrero, Amazon anunció que comenzaría a instalar cámaras con tecnología de inteligencia artificial construidas por la firma de tecnología Netradyne en sus camionetas de reparto. Estas cámaras registran "el 100% del tiempo" y se supone que identifican comportamientos peligrosos, como si un conductor bosteza o revisa su teléfono. A continuación, los sistemas pueden proporcionar información en tiempo real, indicándole al conductor que se tome un descanso o que mantenga la vista en la carretera.
Este nivel de microgestión, y la posibilidad de que los sistemas de IA se equivoquen, parece haber enojado a algunos conductores. Un conductor que habló con la Fundación Thomson Reuters a principios de este mes dijo que las cámaras eran una "invasión de la privacidad". "Estamos aquí trabajando todo el día, haciendo nuestro mejor esfuerzo ya", dijo a la publicación el conductor, Henry Search, de 22 años. "Las cámaras son solo otra forma de controlarnos".
Otros conductores simplemente se han negado a firmar, informa Vice. "Es una conversación desgarradora cuando alguien te dice que eres la persona favorita para la que han trabajado, pero Amazon simplemente los microgestiona demasiado", dijo a la publicación el propietario de una empresa de mensajería de Amazon.
Cuando se anunció la noticia de la instalación de las cámaras a principios de este año, Amazon defendió la tecnología como una bendición para la seguridad. "Estamos invirtiendo en seguridad en todas nuestras operaciones y recientemente comenzamos a implementar tecnología de seguridad basada en cámaras líder en la industria en toda nuestra flota de entrega", dijo un portavoz de Amazon a The Verge. "Esta tecnología proporcionará a los conductores alertas en tiempo real para ayudarlos a mantenerse seguros cuando están en la carretera".
Anteriormente, el despliegue de este tipo de tecnología por parte de Amazon se había centrado principalmente en los trabajadores de su almacén, donde los "recolectores" tienen que cumplir con los pedidos mientras son cronometrados por escáneres portátiles. La compañía ha patentado pulseras que incluso rastrean las manos de los trabajadores en tiempo real, utilizando retroalimentación háptica para empujarlos cuando alcanzan un artículo incorrecto. Y recientemente amplió su uso de técnicas de "gamificación" optativas que impulsan a los trabajadores a realizar esfuerzos cada vez mayores a cambio de recompensas digitales.