Tue. Jan 13th, 2026

Lexus ha presentado el lavado de cara de mediana edad para el sedán Lexus ES en el Auto Shanghai 2022 en curso. Los cambios en el rival de la Clase E equivalen a una apariencia más nítida, un interior mejorado y a los frenos y componentes del chasis. La gran novedad con esta actualización del Lexus ES es que la pantalla central ahora funciona con un toque. La pantalla se ha acercado 100 mm más y 5 grados hacia el controlador para facilitar su uso y se puede tener en tamaños de ocho o 12,3 pulgadas. El panel táctil también sigue siendo el mismo.
Otros cambios en el interior son nuevas opciones de tapicería y molduras de madera de nogal.
Un nuevo diseño para la rejilla de 'husillo' y diferentes aleaciones son las principales diferencias en el exterior con el lavado de cara Lexus ES 2022. Imagen: LexusUn nuevo diseño para la rejilla de 'husillo' y diferentes aleaciones son las principales diferencias en el exterior con el lavado de cara Lexus ES 2022. Imagen: Lexus
Los cambios en el exterior del Lexus ES 2022 están en forma de nuevos detalles en forma de L en la parrilla del eje, parachoques delanteros y traseros ligeramente revisados, faros con elementos LED más nítidos, un nuevo diseño de llantas de aleación y parachoques traseros revisados.
La pantalla principal de información y entretenimiento del Lexus ES 2022 ahora es táctil. Imagen: LexusLa pantalla principal de información y entretenimiento del Lexus ES 2022 ahora es táctil. Imagen: Lexus
Finalmente, la variante F Sport ahora está disponible en el híbrido ES300h y tiene detalles exteriores opacos, llantas de aleación negras de 19 pulgadas y molduras interiores blancas con amortiguación en los asientos en blanco y rojo.
Los cambios mecánicos en el Lexus equivalen a mejoras en los niveles de NVH, mientras que la suspensión adaptativa ahora usa un nuevo actuador para mejorar la conducción a baja velocidad y agudizar la respuesta de la dirección.
La suspensión trasera ahora está hecha de una estructura de doble hoja para mayor rigidez y también se ha mejorado la sensación y el control de los frenos. Esto se ha producido mediante cambios en el cilindro maestro en las versiones de gasolina y un ajuste más refinado en el híbrido. La forma y el montaje del pedal de freno también se han cambiado para mejorar la sensación.
El Lexus ES actual se ensambla en la India con la apariencia de ES300h, con un precio de 56,55 rupias lakh (ex-sala de exposición).

Via: FirstPost

By Maria Montero

Me apasiona la fotografía y la tecnología que nos permite hacer todo lo que siempre soñamos. Soñadora y luchadora. Actualmente residiendo en Madrid.