ADAS y otras tecnologías de conducción autónoma pueden aplicar frenado automático, estacionar su automóvil, adaptar el control de crucero a las condiciones de la carretera, monitorear los puntos ciegos, tener cuidado con los peatones y más. Estas funciones avanzadas son el resultado de innovaciones en tecnología integrada y diseño de chips.
Sin embargo, para lograr lo mejor en esta tecnología, los chips deben diseñarse específicamente para automóviles autónomos o sistemas avanzados de asistencia al conductor, y hay muchos fabricantes de chips que hacen precisamente eso: es un mercado que se espera que valga $ 7.770 millones para 2025.
Samsung
Los medios de comunicación surcoreanos informaron recientemente sobre una asociación entre Samsung y Google (Alphabet) en la que Samsung diseñará chips para el automóvil autónomo de Google a través de su subsidiaria Waymo.
GlobalFoundries
GlobalFoundries anunció recientemente una asociación con el proveedor automotriz Bosch para desarrollar chips de radar para capacidades de conducción autónoma.
Como parte del acuerdo, GlobalFoundries desarrollará chips de radar de alta frecuencia para Bosch en su planta Fab 1 en Dresden, Alemania. Los chips estarán diseñados para operar a una frecuencia mucho más alta que las generaciones anteriores para ayudar al radar a detectar objetos que están más lejos con un mayor grado de precisión que los chips de radar de menor frecuencia que se ven en los vehículos actuales.
Sala limpia del Fab 1 de GlobalFoundries en Dresden, Alemania. Imagen utilizada por cortesía de GlobalFoundries
GlobalFoundries dijo que se espera que los chips se entreguen en la segunda mitad de este año.
Chips como el cerebro de ADAS
Los chips actúan como el "cerebro" de los sistemas avanzados de asistencia al conductor, sin los cuales los logros actuales de conducción autónoma y los coches "autónomos" del mañana no serían factibles. Ésta es exactamente la razón por la que la actual escasez de chips está afectando tanto a la industria automotriz; son un componente esencial en prácticamente todos los automóviles modernos, incluso en el nivel más básico.
Sin embargo, muchos fabricantes de chips clave, incluidos Intel, SK Hynix y GlobalFoundries, han anunciado planes para expandir las plantas de fabricación en un esfuerzo por mejorar la escasez de chips automotrices.
