Los puntajes de WeRide de la startup china de vehículos autónomos permiten probar autos sin conductor en San José

WeRide, la startup china de vehículos autónomos que recientemente recaudó $ 310 millones, recibió un permiso para probar vehículos sin conductor en las vías públicas de San José, California. WeRide es la séptima compañía, después de AutoX, Baidu, Cruise, Nuro Waymo y Zoox, en recibir un permiso de prueba sin conductor.
En los primeros días del desarrollo de vehículos autónomos, los permisos de prueba requerían conductores de seguridad humana al volante. Unas 56 empresas tienen un permiso activo para probar vehículos autónomos con un conductor de seguridad. Los permisos de prueba sin conductor, en los que un operador humano no está detrás del volante, se han convertido en el nuevo hito y un paso obligatorio para las empresas que desean lanzar un robotaxi comercial o un servicio de entrega en el estado.
El DMV de California, la agencia que regula las pruebas de vehículos autónomos en el estado, dijo que el permiso le permite a WeRide probar dos vehículos autónomos sin un conductor detrás del volante en calles específicas dentro de San José. WeRide tiene un permiso para probar vehículos autónomos con conductores de seguridad al volante desde 2017. WeRide también está restringido a cómo y cuándo prueba estos vehículos. Los vehículos sin conductor están diseñados para operar en carreteras con límites de velocidad indicados que no exceden las 45 millas por hora. Las pruebas se llevarán a cabo durante el día de lunes a viernes, pero no se realizarán con mucha niebla o lluvia, según el DMV.
Para alcanzar el estado de prueba sin conductor en California, las empresas deben cumplir con una serie de requisitos de seguridad, registro y seguro. Cualquier empresa que solicite un permiso sin conductor debe proporcionar evidencia de seguro o una fianza equivalente a $ 5 millones, verificar que los vehículos sean capaces de operar sin conductor, cumplir con los estándares federales de seguridad de vehículos motorizados o tener una exención de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, y ser un vehículo SAE Nivel 4 o 5. Los vehículos de prueba deben ser monitoreados continuamente y capacitar a operadores remotos sobre la tecnología.
Los titulares de permisos de prueba sin conductor también deben informar al DMV sobre cualquier colisión que involucre un vehículo de prueba sin conductor dentro de los 10 días y presentar un informe anual de desconexiones.
Si bien la gran mayoría de las operaciones de WeRide se encuentran en China, el permiso indica su continuo interés en los Estados Unidos. WeRide, que tiene su sede en Guangzhou, China, mantiene centros de I + D y operaciones en Beijing, Shanghai, Nanjing, Wuhan, Zhengzhou y Anqing, así como en Silicon Valley. La startup, que se fundó en 2017, recibió un permiso en febrero para operar una operación de transporte compartido en Guangzhou.
La compañía es una de las nuevas empresas de tecnología de vehículos autónomos de China con patrocinadores que incluyen al fabricante de autobuses Yutong, la compañía china de reconocimiento facial SenseTime y Alliance Ventures, el brazo de capital de riesgo estratégico de Renault-Nissan-Mitsubishi. Otros inversores de WeRide incluyen CMC Capital Partners, CDB Equipment Manufacturing Fund, Hengjian Emerging Industries Fund, Zhuhai Huajin Capital, Flower City Ventures y Tryin Capital. Qiming Venture Partners, Sinovation Ventures y Kinzon Capital.