Si bien se espera que el Ford Ranger Raptor estándar se lance en la India en algún momento de este año, Ford ha presentado un derivado de estilo más agresivo de la camioneta 4×4 en el mercado australiano. Llamada Ford Ranger Raptor X, esta versión viene con una gran cantidad de adiciones que hacen que la Ranger Raptor se destaque aún más. El Ranger Raptor X tiene un acabado con calcomanías de borde rojo y negro mate que se extienden por el capó, el techo y la puerta trasera. Hay otra raya a los lados.
Además, el negro mate cubre la mayor parte del revestimiento exterior adicional que el Raptor ya tiene con la parrilla, el parachoques, los guardabarros, las manijas de las puertas, los espejos y las tapas de las ruedas, todos acabados en este material. El diseño de la rueda transferida también recibe un tratamiento similar. Para rematar, se encuentran los ganchos de remolque rojos y una barra deportiva extendida en el muelle de carga.
La edición X ayuda a mantener la Ford Ranger Raptor fresca hasta que llegue el nuevo modelo para 2023. Imagen: Ford
Los interiores también reciben un cambio de imagen más deportivo. La costura azul original en la cabina completamente negra ha sido reemplazada por roja en el volante y el tablero, mientras que hay más detalles en negro en las puertas y el tablero.
El Ford Ranger Raptor X permanece mecánicamente sin cambios con respecto al Raptor estándar. Específico para el Raptor es un chasis reforzado y una configuración de chasis única orientada a la conducción todoterreno de alta velocidad. La suspensión trasera ha sido reemplazada por una nueva disposición en espiral con un varillaje Watt integrado para una mejor estabilidad lateral. Los amortiguadores son suministrados por Fox, ahora de 63,5 mm de ancho, y ofrecen una amortiguación variable mientras se apoyan en brazos de control de aluminio. Otros aspectos destacados son los frenos mejorados, una placa de protección un 60 por ciento más gruesa y neumáticos BF Goodrich 285/70 R17 especialmente desarrollados.
Las costuras rojas y los elementos ennegrecidos son exclusivos del interior del Ford Ranger Raptor X. Imagen: Ford
Estas adiciones permiten a la Ranger Raptor una distancia al suelo de 283 mm y una profundidad de vadeo de 850 mm. La camioneta 4×4 tiene un ángulo de aproximación de 32,5 grados, con ángulos de rampa y de salida de 24 grados. El Ranger Raptor está propulsado por el motor diésel EcoBlue de 2.0 litros en su versión biturbo, que genera 213 hp y 500 Nm mientras se combina con el convertidor de par automático de 10 velocidades. Aparte de los modos de manejo habituales en el Endeavour y el Ranger, el Raptor agrega un modo Baja que permite un uso todoterreno de alta velocidad.
Es poco probable que el Ford Ranger Raptor X llegue al mercado indio y se espera que Ford comience a vender con la versión estándar, al menos para empezar. Se espera que el Ford Ranger Raptor sea significativamente más caro que el Ford Endeavour relacionado, posiblemente alrededor de Rs 70 lakh (ex-sala de exposición). Originalmente se esperaba que se lanzara para el primer trimestre de 2022, el aumento actual de los casos de COVID-19 invariablemente retrasará este calendario de lanzamiento.
Via: FirstPost
