El tren comienza el viaje de regreso al modo de transporte preferido, seguro y ecológico

Este artículo apareció por primera vez en la revista Transport 360.

Los ferrocarriles están bien situados para convertirse en la columna vertebral sostenible de la futura movilidad masiva. IoT en combinación con una mejor conectividad y tecnologías emergentes potencialmente tiene un papel enorme que desempeñar, escribe Annie Turner.

Para cumplir con los objetivos ambientales, el transporte masivo de pasajeros se ha convertido en una prioridad. Para cumplir con ese papel, la industria ferroviaria debe presentarse como un medio de transporte más atractivo que las alternativas como los automóviles personales y los viajes en avión, algo así como un desafío en la era de COVID-19 cuando las personas desean evitar los espacios abarrotados y algunos lo han hecho. llegan a considerar inseguros los trenes y las estaciones de ferrocarril.

Sin embargo, hay motivos justos para el optimismo, como observó Jules Omura, director gerente del organizador IRITS Events, en sus palabras de apertura en la décima Cumbre Internacional de Ferrocarriles (virtual), titulada "Predecir y preparar, estrategias para salir del largo túnel de Covid":

"Esta nueva normalidad ha afectado gravemente al sector ferroviario, pero también nos da la oportunidad de hacer una pausa y reiniciar cuando ya no podemos confiar en los datos anteriores y los ingresos regulares", dijo. "Podríamos seguir haciendo lo que siempre hemos hecho y mantener los dedos cruzados, o podemos ser creativos, podemos desafiar nuestras ideas preconcebidas y hacer algo nuevo".

Otro orador en el evento, Jash Bansidhar, director gerente de Advantech, dijo: “Esta crisis creó la aceleración de la innovación”, dijo. “No es solo la forma en que vive la gente y la forma en que trabajamos, sino también cómo podemos ayudar a la comunidad a abrirse de nuevo y hacer que las personas se sientan seguras en el transporte público. Es un catalizador de la innovación ”.

Continúe leyendo este artículo en la página 32 dentro de la revista Transport 360