Jetstream de Ghana obtiene $ 3 millones para construir la infraestructura digital para los corredores comerciales de África

La participación de las exportaciones de África al resto del mundo osciló entre el 80% y el 90% entre 2000 y 2017. Esto ha creado una demanda creciente para que África sea menos dependiente de las exportaciones de productos básicos y se centre en el comercio regional. Esto no solo reduce la dependencia de las exportaciones, sino que también crea nuevos mercados para el intercambio de bienes de valor agregado.
Sin embargo, África alberga los puertos más lentos y costosos del mundo. Los informes dicen que a veces es logísticamente más barato y más rápido para las empresas africanas comerciar bienes con socios extranjeros lejanos que a través de los corredores comerciales intracontinentales de África. Ese es un gran problema y Jetstream, una empresa con sede en Ghana que propone un cambio, acaba de cerrar una ronda inicial de $ 3 millones.
En la ronda participaron inversores locales e internacionales. Entre ellos se incluyen Alitheia IDF, Golden Palm Investments, 4DX Ventures, Lightspeed Venture Partners, Asia Pacific Land, Breyer Labs y MSA Capital.
La startup fue fundada por Miishe Addy y Solomon Torgbor en 2018. Los fundadores iniciaron Jetstream para permitir que las empresas africanas vean y controlen sus propias cadenas de suministro transfronterizas. Agrega proveedores de logística del sector privado en puertos y fronteras africanos y los pone en línea.
Inicialmente, la percepción de los fundadores giraba en torno a los problemas de fragmentación y la falta de coordinación en los puertos africanos; una experiencia con la que Torgbor estaba demasiado familiarizado. Había trabajado en la filial de transporte de carga de Maersk, Damco, durante ocho años. Allí, vio cargas depositadas durante semanas en terminales de contenedores sin avanzar en la cadena de suministro. Las demoras se debieron a errores y papeleo incorrecto en aduanas, importadores y exportadores que no tenían capital de trabajo en el momento adecuado para pagar sus facturas logísticas y mala coordinación en el terreno. En el caso de las exportaciones, los volúmenes de carga eran a veces demasiado pequeños para enviarlos de forma rentable por transporte marítimo.
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Los informes estiman que el mercado de servicios logísticos transfronterizos en África tiene unos ingresos de 32.000 millones de dólares. Se prevé que su tamaño se duplique durante la próxima década. Para Jetstream, comenzar con Ghana es el lugar perfecto para capturar la mayor cantidad de valor y expandirse con respecto al crecimiento del continente. Como nativo de Ghana, el director de operaciones Torgbor recalca este punto. En un comunicado, llama a Ghana un trampolín para el comercio intracontinental y el comercio intercontinental con otros mercados emergentes de rápido crecimiento. La nación de África Occidental se encuentra actualmente a la cabeza del AfCFTA, una zona de libre comercio continental recientemente promulgada. Ghana también alberga Port Tema, la terminal de contenedores más grande de África occidental y central que planea manejar un millón de contenedores al año.
Además de Port Tema, Jetstream cuenta con una línea naviera global sin nombre con sede en Asia como uno de los principales usuarios y clientes pioneros de su tecnología. Esto ha hecho que el negocio de Jetstream genere ingresos de siete cifras y Addy afirma que la startup crece más del 100% año tras año.
Según los informes, las nuevas empresas lideradas por mujeres en África atraen menos del 15% de las inversiones totales de capital riesgo que fluyen hacia el continente. Sin embargo, en los últimos años se han lanzado muchos fondos dirigidos a mujeres para llenar este vacío y una de ellas participó en esta ronda. Alitheia IDF, una firma de capital de riesgo centrada en nuevas empresas con diversidad de género, generalmente invierte sumas de cinco a siete cifras y es una de las pocas firmas de capital de riesgo en África que aborda el escaso acceso a la financiación para equipos dirigidos por mujeres. Por lo tanto, la financiación de Jetstream presenta una rara victoria para este grupo demográfico (inversores y fundadores por igual), especialmente para estos últimos que tienen su sede en Ghana, donde existen pocas mujeres CEO de tecnología.
Addy me dice que espera con ansias que más equipos dirigidos por mujeres africanas estén bien financiados, y desea que Jetstream pueda ayudar a poner en marcha la tendencia. "Espero especialmente que el crecimiento de nuestro negocio aliente al lado inversor del ecosistema tecnológico a echar un segundo vistazo a todas las mujeres líderes que no están siendo financiadas adecuadamente", comentó.
Aparte de eso, Jetstream también tiene operaciones en Nigeria con agentes presentes en Sudáfrica, China, EE. UU., Reino Unido y Europa. Esta colocación de talentos es uno de los movimientos de Jetstream orientados hacia 2028, cuando el CEO dice que la compañía espera tener presencia en los puertos y fronteras de África, que comprenden el 80% del comercio global total del continente.