Tesla Model 3 recupera las recomendaciones de seguridad después de abandonar el radar

Consumer Reports está restaurando su recomendación de "Top Pick" al Tesla Model 3 después de que el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) publicara una nueva evaluación del sistema avanzado de asistencia al conductor basado en cámaras del automóvil.
El IIHS pudo demostrar que el Model 3 con cámaras Tesla Vision presentaba frenos automáticos de emergencia efectivos (AEB) y sistemas de advertencia de colisión frontal (FCW), dos criterios para la toma de decisiones Top Pick de Consumer Reports. Combinado con el IIHS otorgando al Model 3 su propio título de "Mejor Elección de Seguridad", Consumer Reports decidió recomendar una vez más el EV.
La publicación mantiene una relación desdeñosa con Tesla. Revocó por última vez su recomendación a principios de mayo cuando Tesla comenzó a enviar el Model 3 y el Y sin sensores de radar y advirtió que algunas características de seguridad aún no estaban calificadas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Consumer Reports también ha criticado el sistema de piloto automático de Tesla y su capacidad para activarse sin alguien en el asiento del conductor.
Tesla Vision que pasa la prueba agrega algo de peso a la afirmación del CEO de Tesla, Elon Musk, de que las cámaras pueden ser un sustituto adecuado de los sensores de radar y lidar en automóviles autónomos. Musk ha ido tan lejos como para describir el enfoque de las compañías automotrices modernas en lidar como una "tarea tonta", y el anuncio de que los nuevos Model 3 y Model Y favorecerían las cámaras fue esencialmente la empresa que forzó el problema.
Recientemente, los autos de prueba de Tesla fueron vistos con sensores lidar deportivos, lo que parece sugerir que la compañía podría estar reconsiderando su postura, pero por ahora el IIHS y Consumer Reports están satisfechos con lo que Tesla Vision es capaz de lograr.