Cualquier fabricante establecido que ingrese al espacio de los vehículos eléctricos estaría encantado de ser mencionado al mismo tiempo que Tesla, que ha ganado un seguimiento impresionantemente leal a lo largo de los años, y mucho menos una empresa relativamente joven. En este momento, no muchos pueden establecer similitudes entre ellos y la empresa de Elon Musk, excepto Ather Energy, que se ha convertido en el segundo fabricante de vehículos del mundo después de Tesla, y la primera empresa de vehículos de dos ruedas del mundo, en publicar un artículo. 'Informe de impacto'.

¿Cuáles son los aspectos más destacados de este informe?

El informe, elaborado por Aspire Impact, una agencia independiente, destaca algunos hechos clave sobre Ather Energy; redondeando números que valen la pena ver. Con datos recopilados hasta marzo de 2020, el informe señala cómo las celdas de la batería son el único componente de los scooters de Ather que se importará al país, con todos los otros 300 componentes del scooter de origen local. Según el número de scooters vendidos hasta marzo del año pasado, el informe afirma que los scooters de Ather lograron ayudar a ahorrar 7,5 toneladas de emisiones de CO2 y generaron ahorros de combustible de 2 millones de rupias.

Publicamos nuestro primer Informe de Impacto en @atherenergy aquí: https://t.co/XrdHuBfglv
Si bien el impacto de una empresa de vehículos eléctricos en el planeta es obvio, el impacto en las personas, el producto y el ecosistema no se rastrea bien. Como fundadores, @ swapniljain89 y me preocupo por esto. pic.twitter.com/5mwlQlPwkv
– Tarun Mehta (@tarunsmehta) 28 de julio de 2022

Una inclusión importante en el informe es la mención de lo que Ather pretende hacer con las baterías que serán desechadas por quienes compren sus scooters hoy en el futuro. Ather ha dicho que una vez que las baterías finalmente se degraden a aproximadamente el 70 por ciento de su capacidad, la compañía las tomará y las reutilizará para un sistema de almacenamiento de energía basado en baterías (BESS), que ayudaría lentamente a eliminar los generadores diésel, reduciendo aún más sobre las emisiones.
Sin embargo, el director de Ather Energy, Tarun Mehta, le dice a Tech2 que Ather no espera recibir baterías de quienes compran sus scooters en ningún momento en el futuro previsible.
Otro le dará a las baterías degradadas una segunda vida al reutilizarlas en un sistema de almacenamiento de energía. Imagen: Ather Energy
“Después de tres años de uso de los scooters más antiguos que hemos entregado, hemos visto aproximadamente un 10-12 por ciento de degradación de la batería, con el scooter recorriendo 25-30,000 kilómetros. Queda una larga vida útil en esos paquetes de baterías ”, dice Mehta, y los clientes sabrán que desechar sus baterías no dañará el medio ambiente, pero se les dará una segunda vida útil en su lugar para reducir aún más la contaminación.

Perspectivas específicas de género

Entre otros puntos interesantes mencionados en el informe, el aspecto de las personas revela la importancia de tener en cuenta la percepción de los diferentes géneros. Inicialmente, los scooters de Ather no tenían el favor de las mujeres y, como explicó el director financiero de la compañía, Ravneet Phokela, eso se debió a varios factores, uno de ellos era el enfoque en la capacidad de alta velocidad de los scooters y otro la presencia de software avanzado. , con el que algunos tal vez no se hayan sentido familiarizados de inmediato. Phokela habló sobre cómo estas ideas facilitadas por el informe significaron que la compañía podría reutilizar la forma en que promociona sus productos y cómo obliga a Ather a pensar de manera diferente cuando se trata de diseñar productos futuros.
Las mujeres ahora representan el 25 por ciento de todos los compradores de scooters de Ather Energy, frente al 12 por ciento en 2019. Imagen: Ather Energy
“El punto de género es una idea muy útil. Inicialmente, nuestros productos no estaban necesariamente dirigidos a mujeres. La perspectiva cambia repentinamente cuando se da cuenta de que algo como esto afecta su puntaje de impacto general. Por lo tanto, tenemos que intentar vender en un sentido más holístico que en la actualidad. Se convierte en un tema de conversación con el equipo de producto que es necesario pensar en una cartera de productos más amplia que la que tenemos hoy ”, dice Mehta.
En 2019, las mujeres representaron solo el 12 por ciento de los compradores de scooters Ather, pero ese número aumentó al 20 por ciento en 2020, y ha aumentado aún más al 25 por ciento este año.

¿Cuál es el objetivo de un informe de impacto?

Un informe de impacto tiene una visión holística del negocio y las actividades de un fabricante, para repartir puntajes no solo sus productos, sino también teniendo en cuenta los cambios que la empresa ha podido llevar a cabo en sus operaciones. Ather Energy cree que es un desarrollo instrumental para fortalecer su control sobre un mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas en rápido desarrollo. En opinión de Mehta, los compradores potenciales que sepan lo que está haciendo una empresa para mejorar sus productos, ayudar a salvar el medio ambiente y ayudar a desarrollar a su gente tendrán un impacto directo (y positivo) en su crecimiento, convirtiéndola de un mero fabricante de vehículos en una marca. con los leales, muy parecido a Tesla.
Los clientes buscan una conexión más profunda con la marca en estos días, dice Mehta. Imagen: Ather Energy
“Espero que, desde una perspectiva cultural, Ather sea capaz de internalizar estos aprendizajes y combinarlos con la forma en que tomamos muchas de nuestras decisiones. A menos que haga públicos estos objetivos, no creo que pueda progresar. Desde una perspectiva empresarial, esto crea ese nivel de confianza y aspiración que lleva a muchos seguidores que luego confían plenamente en ti y respaldarán no solo tu producto, sino tu misión ”, dice.

Por qué aumentar la competencia es una ventaja

Es imposible que alguien ignore el ruido que rodea la entrada de Ola Electric en el negocio de los vehículos eléctricos de dos ruedas. Si bien algunos pueden ver la posibilidad de que Ola simplemente se escape con la mayor parte del mercado como una amenaza, Mehta le dice a Tech2 que la competencia que aumenta con la entrada de Ola hará las cosas más fáciles para todos los jugadores, en términos de cambio de percepción, mejorando la cadena de suministro. y generación de demanda.
Ather Energy ya está experimentando un fuerte aumento en las ventas mensuales y tiene como objetivo estar presente en 50 ciudades para fines del año fiscal 2022. Imagen: Ather Energy
“Esto ayudará a resaltar la profundidad de la demanda de vehículos eléctricos en el mercado de manera significativa, y eso es fantástico. Muchos de estos anuncios también han ayudado a educar a más clientes y hacerles conscientes de que los vehículos eléctricos se están volviendo reales. Se realizarán muchas entregas, pero está bien. Si esto enseña a 10 millones de personas que los patinetes eléctricos son reales; si ayuda a 10.000 complejos y RWA a darse cuenta de que deberían averiguar cómo conseguir puntos de recarga porque mañana habrá una avalancha de propietarios de vehículos eléctricos; si le informa a la cadena de suministro que la transición a los vehículos eléctricos está aquí y es mejor que averigüe cómo suministrará todos los componentes para este nuevo mundo, invierta en ello ahora mismo … ¿qué hay de qué quejarse? Es fantástico y ayuda a todos ”, dice.
Mehta cree que hasta la mitad de todo el mercado de vehículos de dos ruedas de la India podría volverse eléctrico en los próximos cinco años, lo que podría abrir volúmenes de hasta diez millones de vehículos por año para los fabricantes de vehículos eléctricos. Si bien ciertamente no habrá escasez de competencia para entonces, Ather Energy espera que sus esfuerzos, incluida la publicación de un informe de impacto significativo, ayuden a sentar una base lo suficientemente sólida como para capturar una parte considerable del mercado en los próximos años.

Via: FirstPost