Por qué Ather Energy cree que compartir su tecnología de carga rápida impulsará las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas en India

Con un exceso de subsidios proporcionados por el gobierno, los vehículos eléctricos de dos ruedas en la India son ahora más asequibles que nunca, y eso significa que están encontrando más compradores que nunca. El mes pasado, Hero Electric vendió más de 10 veces sus ventas de julio de 2020, y la proliferación de compradores de vehículos eléctricos de dos ruedas significa un aumento de la demanda de carga de vehículos eléctricos de dos ruedas. Sin un estándar de carga nacional establecido todavía, no hay dos fabricantes que usen el mismo sistema de carga, por lo que no todos los vehículos eléctricos de dos ruedas pueden usar todos los puntos de carga, y esto podría terminar desalentando a los compradores potenciales.
Sin embargo, Ather Energy ha intervenido para resolver este problema al liberar la propiedad intelectual (IP) en su conector de carga rápida, que cree que contribuirá en gran medida a facilitar la rápida expansión de la red de carga rápida de la India para e-two- ruedas. En una interacción con Tech2, el director ejecutivo de Ather Energy, Tarun Mehta, explicó qué motivó este movimiento y trazó un paralelo entre el conector de carga rápida y un cable de carga USB tipo C para llevar el punto a casa.
El cargador rápido Ather Grid tiene una potencia de salida de 3 kW. Imagen: Ather Energy
“Puede construir su propio cargador, pero el conector en sí es el equivalente automotriz del USB Type-C. ¿Por qué hay diferentes USB Type-C? A medida que comenzamos a ver la apertura del mercado y la llegada de más jugadores, sentimos que no tiene sentido que cada OEM tenga diferentes estándares de propiedad. Creo que esto es un facilitador masivo si varios OEM comparten el mismo conector, lo que hace que sea mucho más fácil instalar cargadores de manera proactiva antes de que se vendan los vehículos, y una vez que los cargadores están en su lugar, impulsa las ventas de vehículos ”, dijo Mehta.
Ather ya tiene 150 cargadores rápidos, que tienen una capacidad de carga de 3 kW, instalados en las 22 ciudades en las que opera actualmente. Su objetivo es agregar 30 puntos de carga rápida cada mes. El cargador rápido, que agrega 1,5 km de alcance por minuto de carga al Ather 450X, se ha mejorado y mejorado con el tiempo, y al usar el conector de Ather, los fabricantes podrán aprovechar los beneficios de un sistema establecido y probado.
“La ventaja para los OEM es enorme porque obtienen un conector listo con un diseño estable; Los problemas se han solucionado durante varios años, por lo que es bastante confiable y ya está configurada una cadena de suministro, aunque también son libres de configurar sus propias cadenas. En segundo lugar, los clientes pueden acceder a cientos de cargadores rápidos que Ather ya ha configurado desde el mismo Día 1 ”, dijo Mehta.
Ather ayudará a otros fabricantes a integrar el conector de carga rápida en sus plataformas. Imagen: Ather Energy
Y aquí, Ather Energy promete que esto es más que una simple palabrería o un ejercicio de relaciones públicas. A diferencia de Tesla, que simplemente abrió sus patentes en 2014 para que cualquier OEM las use de “ buena fe '', Ather dice que no solo proporcionará la información a cualquier OEM que esté interesado, sino que también lo ayudará a incorporar la tecnología de carga rápida en sus productos e infraestructura de carga, sin costo alguno.
“Es académico decir que se puede usar esta patente, porque una cosa es tener una patente y un juego de pelota completamente diferente para industrializarla y producirla en masa. Apoyaremos a los OEM que quieran utilizar esto con nuestros propios esfuerzos de ingeniería. Tesla hizo lo correcto al abrir IP, pero creo que no puedes simplemente detenerte allí. Tienes que llegar hasta el final para ayudar realmente a la industria a realizar esta transición. Haremos que nuestros equipos ayuden a los OEM interesados ​​a integrar el conector en sus plataformas, arquitectura y vehículos ”, agrega Mehta.
Hasta ahora, el espacio de los vehículos eléctricos de dos ruedas estaba en gran parte sin explotar, y solo unos pocos jugadores prominentes intentaban impulsar el crecimiento. Ahora, sin embargo, los nuevos jugadores están ingresando al mercado y pueden estar más abiertos a colaborar con Ather para ahorrar costos de desarrollo y tiempo, algo que Mehta espera que suceda a su debido tiempo.
El director ejecutivo de Ather Energy, Tarun Mehta, cree que la rápida expansión de la red de carga rápida conducirá a un aumento de las ventas. Imagen: Ather Energy
La razón para hacer esto, en el enfoque de Ather, es simple: más cargadores aumentarán la confianza entre los compradores potenciales y conducirán a una adopción más rápida de vehículos eléctricos, lo que se traducirá en mayores ventas para todos los participantes en el negocio de los vehículos eléctricos de dos ruedas.
“Si más de nosotros usamos el mismo conector, aparecerán más cargadores; Cuantos más cargadores haya, más rápido despegarán las ventas de vehículos eléctricos. Eso ayuda a todos de manera uniforme. Si este movimiento duplica la cantidad de cargadores en la carretera mañana, las ventas de todos se duplicarán ".
Pero, ¿por qué hacer esto ahora, cuando la competencia se está intensificando y los nombres más importantes están listos para saltar a la refriega? Mehta dice que ahora es el momento de hacerlo, ya que dentro de tres años podría ser una propuesta mucho más compleja.
“Espero derribar los muros de IP aquí y ayudar con la ingeniería en una etapa temprana ayude a impulsar un estándar común. Una vez que todos se comprometen con su propio diseño, las integraciones hacia atrás se vuelven más complejas, las arquitecturas se bloquean y las cadenas de suministro se vuelven fijas. Hoy es un momento fantástico. La mayoría de los fabricantes de equipos originales aún no han ingresado, e incluso los que están presentes solo están disponibles con modelos de primera generación. Ather es el más avanzado, por lo que tiene sentido para nosotros abrirnos e impulsar un estándar común ”, dice Mehta.
Actualmente, Ather Energy permite a los clientes usar sus puntos de carga rápida de forma gratuita, una oferta que es válida hasta septiembre de 2022 y es probable que se extienda unos meses más. Mehta tiene la esperanza de que si otros fabricantes adoptan la tecnología de carga rápida de Ather, la red de carga de la empresa también será utilizada por los clientes que utilicen bicicletas de sus rivales, lo que eventualmente le ayudará a fijar un precio aún más competitivo en sus planes de carga.

Via: FirstPost