Ericsson ha publicado un informe sobre vehículos conectados que destaca una serie de oportunidades de monetización "significativas" para los fabricantes de automóviles.
El informe, Autos conectados: triunfar en medio de la transformación económica y social, también examina algunos de los desafíos que enfrentan los fabricantes de equipos originales (OEM) de automóviles mientras buscan asegurar su lugar en un mundo que cambia rápidamente.
Statista pronostica que el mercado de automóviles conectados alcanzará los $ 166 mil millones para 2025, mientras que otros analistas predicen que superará los $ 200 mil millones. Si incluso la cifra más baja es correcta, hay un montón de pastel para que los jugadores tomen una porción.
Kyle Okamoto, director general de Ericsson IoT, dice:
“Los fabricantes de automóviles deben considerar estratégicamente el futuro de su negocio y capitalizar un ecosistema en evolución de empresas de tecnología, empresas de información y entretenimiento, proveedores y muchos más actores que están avanzando en la innovación en torno al Internet de las cosas.
Este interesante informe describe cómo los fabricantes de automóviles pueden adaptarse y tener éxito en el mercado ".
Los consumidores aún no se han convencido de los beneficios de seguridad de los vehículos conectados y sin conductor, a pesar de que los estudios indican que podrían reducir las muertes anuales por accidentes en un increíble 94 por ciento. Sin embargo, los fabricantes de automóviles conectados harían bien en centrarse en mejorar y comercializar sus características de seguridad, ya que las características mejoradas de seguridad y navegación son los servicios de automóviles conectados más importantes desde la perspectiva del cliente. Los consumidores dicen que estarían dispuestos a pagar una prima por mejoras de seguridad.
Sin duda, el entorno regulatorio será un desafío. Navegar por la complejidad de las regulaciones globales, tan vital como la mayoría, es un dolor de cabeza incluso para los vehículos más tradicionales. Dado que los reguladores de todo el mundo todavía están trabajando en cómo abordar los vehículos semi y totalmente autónomos en particular, será difícil mantenerse al día y garantizar el cumplimiento en cada mercado.
Un lado positivo es que la mayoría de los gobiernos apoyan los vehículos conectados por los beneficios económicos, ayudando a lograr los objetivos de reducción de emisiones de carbono y reduciendo la congestión del tráfico. En el tercer paquete de movilidad de la Comisión Europea de mayo de 2018, el bloque estableció su estrategia para convertir a Europa en un líder en sistemas de movilidad totalmente automatizados y conectados para lograr un sistema de transporte más limpio, seguro y eficiente. Para 2035, se espera que el 43 por ciento de los vehículos en la UE sean al menos parcialmente autónomos si el entorno regulatorio es favorable.
La cantidad de datos generados por los automóviles conectados será enorme y Ericsson señala que esto brindará una gran oportunidad para monetizar esa información si se hace de una manera segura y compatible.
Un beneficio claro para el consumidor de compartir datos de su vehículo es el mantenimiento predictivo, lo que ayuda a minimizar el tiempo de inactividad, evitar daños mayores, reducir costos y mejorar la seguridad. La personalización de la experiencia en el vehículo para el conductor y cada ocupante es otra forma en que los fabricantes de automóviles pueden diferenciarse y generar lealtad a la marca.
Para 2025, se espera que el 50 por ciento del valor de un vehículo sea software. Para poner eso en contexto, el valor de un automóvil promedio hoy es 90 por ciento de hardware y 10 por ciento de software. A pesar de este crecimiento en el software automotriz, una investigación aterradora del Ponemon Institute encontró que solo el 10 por ciento de los fabricantes de automóviles tienen un equipo de ciberseguridad establecido.
La conectividad 5G permitirá muchas experiencias nuevas, como la transmisión de juegos con baja latencia para los pasajeros, y respaldará la entrega de actualizaciones inalámbricas cada vez más importantes para los vehículos conectados y sus servicios.
Sin embargo, la desventaja es que 5G tiene un costo y, a menudo, no es ni remotamente estable de un mercado a otro. En India, por ejemplo, los precios de la conectividad podrían ser 92 veces más altos que en Bélgica. Es probable que estos costos se transfieran al cliente y afecten la adopción.
“La cantidad de datos consumidos aumentará exponencialmente. Sin embargo, si todos los datos se tratan por igual y se facturan a un suscriptor, ¿quién paga? Es una gran pregunta. ¿Los propietarios de automóviles pagarán las actualizaciones generales de software impulsadas por el OEM? ¿Están los fabricantes de equipos originales dispuestos a pagar por el uso de datos basados en entretenimiento que consumen los pasajeros? " reflexionaron los autores del informe.
"Los fabricantes de equipos originales y sus socios tendrán que lidiar con estas preguntas y llegar a un modelo que soportará el mercado".
Hay muchas preguntas de este tipo con las que los OEM deberán lidiar en los próximos años, pero está claro que el premio valdrá la pena.
Puede encontrar una copia completa del informe de Ericsson aquí (Se requiere registro)
(Foto de Matt Howard en Unsplash)
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