La navegación en el automóvil de Tesla será más amigable para los no Superchargers

Las estaciones de carga rápida que no sean de Tesla que cumplan con ciertos criterios durante un período de 60 días, como una excelente tasa de éxito de carga, podrían incluirse en la lista blanca como lo que la compañía llama un “Cargador de terceros calificado”. Una vez designada por Tesla, la estación se otorgaría como tal al sistema de navegación integrado de Tesla. El programa se implementará primero en Europa e Israel, regiones donde muchos Tesla y Superchargers comparten los mismos puertos de carga CCS2 que otros autos eléctricos. utilizan los fabricantes. Esto se debe a las fuertes leyes a favor del consumidor establecidas por Europa que obligan a la estandarización de la tecnología (incluso obligando a los grandes como Apple a renunciar finalmente a Lightning). En América del Norte, este no es el caso, ya que Tesla ha usado durante mucho tiempo su propio enchufe patentado e incluso está buscando impulsarlo como un estándar competitivo. Eso hace que el primer requisito sea fácil para las estaciones en las regiones iniciales para obtener las bendiciones de Tesla: necesitan tener al menos un conector de carga compatible para vehículos Tesla. Luego, según los datos de los conductores de Tesla, la estación debe usarse al menos una vez cada cuatro días. Finalmente, la tasa de éxito de carga promedio debe ser del 90 por ciento o más.Algunas estaciones de carga rápida que no son de Tesla, como esta EVgo one, tienen un puerto Tesla y aparecen como una opción en la pantalla integrada de Tesla. Imagen: Umar Shakir / The VergeEsta podría ser una gran noticia para los propietarios de Tesla que pasan con frecuencia por estaciones de carga rápida que no son de Tesla, ya que el automóvil podría sugerir más opciones para una ruta y tal vez incluso preacondicionar (calentar) la batería en el camino a maximizar las velocidades de carga allí. También puede ayudar a aliviar las estaciones de supercargadores Tesla de alto uso que con frecuencia tienen filas de personas que esperan para recibir una carga. Tesla también puede quitar el estado calificado, advierte. Si las estaciones de carga no tienen actividad de sesión o tienen una tasa de éxito de carga que cae por debajo del 70 por ciento durante un período de 14 días, perderá el estado de Cargador de terceros calificado. Y para los propietarios de Tesla, ayuda a mantener a Tesla como una autoridad en las estaciones de carga que valen la pena.