Audi realizó recientemente un estudio sobre automóviles sin conductor con 21,000 encuestados en nueve países, a saber, Estados Unidos (EE. UU.), Reino Unido (Reino Unido), Alemania, Francia, Italia, España, Corea del Sur, Japón y China.

El estudio, que se realizó a través de la Iniciativa Audi Urban Future, exploró tres categorías: el paisaje emocional, el índice de preparación humana (HRI) y numerosas plantillas de tipología de usuario. De estos tres puntos, HRI es el más importante.

El HRI cubre grupos de edad, género, entorno de vida, ingresos, educación y la distancia que recorre diariamente un encuestado. En su mayoría, las generaciones más jóvenes consideran ventajosa la idea de la conducción autónoma. Durante la encuesta, los encuestados menores de 24 años (Generación Z) mostraron "alta disponibilidad" para la tecnología de conducción autónoma: el 73 por ciento dijo que sentía curiosidad por la tecnología.

Además, los millennials consideran que la autoconducción es positiva, pero están mucho menos preparados que la Generación Z. Por el contrario, los baby boomers están menos preparados para la tecnología. En total, alrededor de la mitad de los encuestados todavía ven vehículos autónomos con optimismo, sin embargo, en un 49 por ciento.

A nivel mundial, el 82 por ciento de los encuestados mostró interés en la tecnología de conducción autónoma, pero cada país variaba. Los chinos y los surcoreanos están muy entusiasmados e interesados ​​con el 98 por ciento y el 94 por ciento, mientras que Japón y los Estados Unidos están lejos de ser tan entusiastas. Sin embargo, solo el 74 por ciento y el 72 por ciento de los encuestados japoneses y estadounidenses dijeron que estaban interesados ​​en la tecnología.

En general, la región asiática, aparte de Japón, ve los autos sin conductor como una maravilla, mientras que las naciones occidentales son mucho más escépticas. Un número mínimo es indiferente. Una gran mayoría (70 por ciento) está preocupada por ceder el control. El sesenta y cinco por ciento de los encuestados considera que los autos sin conductor evalúan situaciones independientemente de un ser humano como un problema potencial. Además, otras razones para la falta de entusiasmo por la tecnología de conducción autónoma son la falta de un marco legal, la seguridad de los datos y la falta de diversión al conducir.

Curiosamente, el 61 por ciento de los encuestados que han visto cobertura de choques que involucran autos sin conductor dijeron que no cambió su actitud para bien o para mal.

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