Ford presentó el domingo antes del Auto Show de Los Ángeles el Mustang Mach-E, el crossover totalmente eléctrico muy esperado y el primer vehículo que saldrá del equipo Edison, la organización dedicada al vehículo eléctrico del fabricante de automóviles

En resumen: el Mustang Mach-E es diferente de cualquier otro vehículo Ford sin ignorar sus raíces. Es indudablemente un Mustang con su nariz corta y voladizo delantero, faros y postura muscular. Pero también tiene un diseño adecuado para un vehículo eléctrico, así como un sistema de infoentretenimiento completamente nuevo y tecnología de vehículo conectada, además de algunos otros detalles interesantes y nuevos.

El momento es importante para Ford, que históricamente ha respaldado la tecnología híbrida. No solo representa el mayor cambio para el Mustang en sus 55 años de historia, es el primer producto en salir del compromiso de Ford de $ 11 mil millones para agregar 16 vehículos totalmente eléctricos dentro de su cartera global de 40 vehículos electrificados hasta 2022.

"Sabíamos que teníamos que hacer algo diferente y algo emocionante y algo que solo Ford podía hacer", dijo Kumar Galhotra, presidente de Ford North America en un evento de prensa previo a la presentación del domingo.

No se trata de un automóvil de cumplimiento: los tipos de vehículos producidos solo para cumplir con las normas de emisiones más estrictas en algunos estados, como California, un mercado clave para los fabricantes de automóviles. Aunque el proyecto comenzó inicialmente como uno.

Está destinado a ser un vehículo que entusiasma a la gente; debe ser divertido conducir y tener el rendimiento que esperan los fanáticos de Mustang. No es una tarea pequeña y una parte de la empresa se considera un riesgo.

"Lo conduje y es un cohete", dijo el presidente de Ford, Bill Ford, durante el evento del domingo. "Este es un Mustang para una nueva generación, pero también creo que a los fanáticos de Mustang desde hace mucho tiempo como yo también les encantará".

Y si bien ha habido meses de avances e incluso una gran fuga, el domingo de presentación proporcionó nuevos detalles del vehículo.

Ford ofrecerá cinco variantes del Mustang Mach-E, incluida una versión estándar llamada Select, una versión Premium, Primera edición, California Route 1 y una edición GT Performance que apunta a una aceleración de 0 a 60 millas por hora a mediados de 3- segundo rango y un estimado de 342 kW (459 caballos de fuerza) y 830 Nm (612 libras-pie) de torque.

Desde $ 43,895

La versión más económica del Mach-E será la moldura "Select" con tracción trasera que comienza en $ 43,895 antes de aplicar el crédito federal de $ 7,500. Sin embargo, "select" no estará disponible hasta principios de 2022. El ajuste de vista de la rueda trasera selecta tiene un paquete de baterías de 75.7 kwh con un alcance objetivo de 230 millas. Por otros $ 2,700, el ajuste selecto también está disponible en tracción total.

La primera edición limitada comenzará en $ 59,900 y estará disponible en tracción en las cuatro ruedas de rango extendido, con pinzas de freno pintadas de rojo, cubiertas de pedal metálicas, costuras contrastantes del asiento y una placa de desgaste marcada como "Primera edición". La primera edición, que es con un objetivo de 0-60 en el rango medio de cinco segundos, tiene una batería de 98.8 kwh que puede viajar 270 millas con una sola carga.

La primera edición y los adornos premium serán los vehículos Mustang Mach-E iniciales disponibles en el otoño de 2020. La versión Premium comenzará en $ 50,600.

El rendimiento de GT, que comienza en $ 60,500, estará disponible en la primavera de 2022. El rendimiento de GT viene con un paquete de batería de 98.8 kwh con un estimado de EPA de 250 millas.

Ford ha abierto una página de reservas, donde los clientes pueden depositar un depósito de $ 500 para cualquiera de las versiones. También está disponible un configurador que permite a los clientes diseñar la versión.

Modos de conducción

Al igual que otros vehículos eléctricos en el mercado, Ford le ha dado al Mach-E tres modos de manejo. Whisper es, como cabría esperar, un viaje silencioso que ha sido ajustado para un viaje cómodo. "Engage" es el modo de la mitad de la carretera destinado a proporcionar lo que un empleado de Ford describió como un viaje "equilibrado". Para aquellos que desean el máximo rendimiento y una conducción mejorada, pueden elegir "Desenfrenado". Cada modo de conducción está sintonizado con controles de dirección específicos, así como con luz ambiental y sonidos.

Los conductores que eligen Whisper o Engage obtendrán iluminación azul en el grupo de instrumentos y otros puntos dentro del vehículo, mientras que Unbridled tiene iluminación con un tono cobre y un sonido de propulsión.

Infoentretenimiento

El Mach-E también está obteniendo una versión de próxima generación de su sistema de infoentretenimiento Sync. La pantalla vertical de 15.5 pulgadas se encuentra en el centro y es donde se encuentran gran parte de las funciones importantes pero no esenciales para la conducción. Cosas como la música, así como Apple CarPlay y Android Auto. Una característica que se destaca es que la perilla de volumen físico se encuentra en la parte inferior de la pantalla vertical.

Una característica interesante es que los controladores del Mach-E pueden ejecutar Apple Carplay o Android Auto mientras también muestran los mapas nativos en la pantalla.

Mientras tanto, Ford mantuvo el grupo de instrumentos, donde se encuentra toda la información importante sobre la conducción.

Carga

Ford suministra todas las variantes con un cargador para el hogar que se puede enchufar a tomas de 120V o 240V. Ford también venderá un cargador doméstico más rápido. El precio aún no ha sido revelado.

La compañía se está asociando con Amazon Home Services para ayudar con la instalación.