Los fabricantes de automóviles proporcionarán un incentivo del cinco por ciento a quienes desguacen su automóvil viejo y compren uno nuevo bajo la política de desguace de vehículos.

Imagen de archivo de Nitin Gadkari. PTI

Hay buenas noticias para los consumidores que desecharán sus vehículos viejos y comprarán uno nuevo bajo la Política de Desguace de Vehículos, ya que los fabricantes de automóviles otorgarán un descuento del cinco por ciento en la nueva compra, dijo el ministro de la Unión, Nitin Gadkari.
La política voluntaria de desguace de vehículos anunciada en el Presupuesto de la Unión para 2022-22 prevé una prueba de aptitud después de 20 años para vehículos personales, mientras que los vehículos comerciales lo requerirían después de la finalización de 15 años.
"Los fabricantes de automóviles ofrecerán un descuento de alrededor del cinco por ciento en las compras de automóviles nuevos" a los consumidores en lugar de desguazar los viejos, dijo el ministro de Transporte por Carretera, Carreteras y MIPYMES, Gadkari, a PTI.
"Hay cuatro componentes principales de la política … Además del reembolso, existen disposiciones sobre impuestos ecológicos y otros gravámenes sobre los vehículos contaminantes viejos. Estos deberán someterse a pruebas obligatorias de aptitud y contaminación en instalaciones automatizadas. Para esto, centros de fitness automatizados sería necesario en todo el país y estamos trabajando en esa dirección ", dijo Gadkari.
Las pruebas de aptitud automatizadas se establecerán bajo el modo de asociación público-privada (PPP), mientras que el gobierno ayudará a los socios privados y los gobiernos estatales para los centros de desguace, dijo.
Conducir vehículos que no pasen las pruebas automatizadas generará enormes sanciones y será incautado, dijo el ministro.
Esta política va a ser una bendición para el sector automotriz, convirtiéndolo en uno de los sectores más rentables, lo que a su vez generaría un gran empleo, dijo el ministro.
La política se promociona como un paso importante para impulsar el sector automotriz indio, tambaleándose por el impacto adverso del COVID-19. pandemia.
El ministro dijo que conduciría a un aumento del 30 por ciento en el volumen de negocios de la industria automotriz india a 10 rupias lakh crore en los años venideros del presente alrededor de Rs 4.5 lakh crore.
Gadkari dijo: "El volumen de negocios de la industria del automóvil, que es de 4,5 millones de rupias lakh en la actualidad, probablemente aumente a 10 millones de rupias lakh en los próximos años, con la India convirtiéndose en un centro de automóviles".
El componente de exportación de este, que en la actualidad es de Rs 1.45 lakh crore subirá a Rs 3 lakh crore, dijo y agregó que una vez que la política entre en práctica, la disponibilidad de material desechado como acero, plástico, caucho, aluminio, etc.se utilizará en fabricación de piezas de automóvil, lo que a su vez reducirá su coste entre un 30 y un 40 por ciento.
Dijo que la política dará un impulso a las nuevas tecnologías con un mejor kilometraje de los vehículos, además de promover el combustible y la electricidad ecológicos y reducirá la enorme factura de importación de crudo de Rs 8 lakh crore de la India, que es probable que aumente a alrededor de Rs 18 lakh crore.
"Esta política resultará en un aumento en la demanda de vehículos que a su vez impulsaría los ingresos. Además, las industrias auxiliares surgirían en grandes cantidades prosperando con los vehículos chatarra", dijo el ministro. El ministro dijo inicialmente que alrededor de un millón de vehículos contaminantes serían desguazados.
De esto, se estima que 51 lakh serán vehículos de motor livianos (LMV) que tienen más de 20 años de edad y otros 34 lakh LMV que tienen más de 15 años.
También cubriría 17 lakh de vehículos de motor medianos y pesados, que tienen más de 15 años y actualmente no tienen certificados de aptitud válidos, dijo.
Dará un impulso a la campaña 'Aatmanirbhar Bharat', agregó.
Al enumerar las ventajas del desguace, el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras había dicho anteriormente que un viejo sedán de cuatro plazas resultará en una pérdida de Rs 1.8 lakh en cinco años, mientras que para un vehículo pesado se trata de Rs 8 lakh por un período de tres años.
"La estructura y el marco de la política de desguace están en proceso y ya se ha notificado el impuesto ecológico. Muchos estados lo han notificado de forma ineficaz. Queremos aconsejar a los gobiernos estatales mediante una notificación en virtud de la Ley de vehículos motorizados que consideren la imposición de un impuesto ecológico a los vehículos más antiguos contaminación ", dijo el mes pasado el secretario de Transporte por Carretera y Carreteras, Giridhar Aramane.
Al presentar el presupuesto para 2022-22 en el Parlamento, la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, dijo el 1 de febrero que los detalles del plan serán compartidos por separado por el ministerio.
Gadkari había dicho que la política conducirá a nuevas inversiones de alrededor de 10.000 millones de rupias y creará hasta 50.000 puestos de trabajo.
Se estima que estos vehículos causan de 10 a 12 veces más contaminación que los vehículos más recientes.
El gobierno había dicho anteriormente que planea imponer pronto un impuesto ecológico a los vehículos viejos contaminantes en un intento por proteger el medio ambiente y frenar la contaminación, mientras que los vehículos como los híbridos fuertes, los vehículos eléctricos y los que funcionan con combustibles alternativos como GNC, etanol y GLP estarán exentos. Los ingresos recaudados a través del impuesto verde se utilizarán para combatir la contaminación. Según el esquema, a los vehículos de transporte de más de ocho años se les podría cobrar el impuesto verde en el momento de la renovación del certificado de aptitud a una tasa del 10-25 por ciento del impuesto de circulación, según la propuesta de impuesto verde enviada a los estados para consultas después de la aprobación del ministerio. .
Los expertos de la industria dijeron que la política proporcionará un impulso a los esfuerzos del gobierno indio para posicionar a la India como un centro mundial de fabricación de automóviles, y beneficiará a los fabricantes de automóviles globales con industrias de fabricación en la India, incluidos los gigantes japoneses Suzuki, Toyota, Nissan, entre otros.

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Via: FirstPost