El sedán eléctrico Mercedes-Benz EQS hizo su estreno mundial el jueves por la noche, marcando el debut mundial de lo que es una adición clave a la cartera de vehículos eléctricos de rápido crecimiento del fabricante de automóviles alemán. Basado en la Arquitectura de Vehículo Eléctrico (EVA) de la compañía, el Mercedes-Benz EQS es el primer modelo de la marca en utilizar una plataforma EV de batería dedicada y, como tal, se concibe como una versión totalmente eléctrica del buque insignia de la Clase S de Mercedes-Benz. sedán. Con ese fin, ambos se fabrican en la misma "Fábrica 56" en Sindelfingen, que según Mercedes es su planta más avanzada hasta la fecha.
El Mercedes-Benz EQS es el primer modelo de la marca que se basa en una plataforma BEV dedicada. Imagen: Mercedes-Benz
Con 5.216 milímetros de longitud, el EQS es un poco más largo que el Clase S estándar, pero lo que vale la pena señalar es que su distancia entre ejes de 3.210 milímetros es casi la misma que la del Clase S de batalla larga. Otro punto a destacar del EQS es la afirmación de Mercedes de que es, a pesar de ser un vehículo bastante grande, el automóvil de producción más eficiente aerodinámicamente del mundo, con un coeficiente de resistencia de solo 0.20, mejorando incluso el Tesla Model S renovado.
Con 3210 mm, la distancia entre ejes del Mercedes-Benz EQS casi refleja la de la Clase S de distancia entre ejes larga. Imagen: Mercedes-Benz
En términos de diseño y estilo, el EQS con especificaciones de producción conserva muchas de las señales del Vision EQS, así como su silueta swoopy y su postura inclinada hacia adelante. Los faros LED están unidos por una barra de luz delgada, y hay un área sellada de la parrilla del radiador con un acabado negro brillante, con un patrón de estrella tridimensional disponible como opción. El capó de concha está fijo, por lo que no hay "frunk" con el EQS.
A lo largo de los costados, la línea de la cintura y la línea de las ventanas que ascienden bruscamente llaman la atención, junto con las grandes llantas de aleación (estarán disponibles las opciones que van desde 19 a 22 pulgadas), manijas de las puertas empotradas y un techo muy inclinado, que fluye hacia el interior del vehículo. sección de la cola rechoncha. El intrincado patrón de las luces traseras LED también es bastante bueno.
El Mercedes-Benz EQS presenta el MBUX Hyperscreen con tres pantallas digitales instaladas debajo de un panel de vidrio curvo. Imagen: Mercedes-Benz
El interior del Mercedes-Benz EQS presenta una novedad para la marca: el MBUX Hyperscreen, que trae un total de tres pantallas instaladas debajo de un panel de vidrio curvo que abarca todo el ancho del tablero. No hay interruptores o controles físicos en el tablero, y el infoentretenimiento MBUX de última generación es capaz de recibir actualizaciones por aire, que Mercedes también usará para implementar mejoras funcionales, incluida la capacidad de desbloquear la dirección completa de las ruedas traseras. ángulo (hasta 10 grados), suscripciones de servicio e incluso 'fases de prueba de software gratuito'.
Se dice que el Mercedes-Benz EQS tiene aún más espacio en el asiento trasero que el Clase S. Imagen: Mercedes-Benz
Además, gracias al piso plano, se dice que el EQS tiene aún más espacio para los pasajeros del asiento trasero, con la configuración de techo corredizo doble que ayuda a crear una sensación de amplitud en la cabina. Además, el maletero de 610 litros del EQS también es más grande que el de la Clase S (550 litros).
En el lanzamiento, el Mercedes-Benz EQS estará disponible en dos variantes: el EQS 450+ de un solo motor y el EQS 580 4MATIC. Ambas versiones obtienen el mismo paquete de baterías, con 107,8 kWh de contenido de energía utilizable, pero tienen diferentes potencias y, con unas 2,5 toneladas, pesan aproximadamente lo mismo. El 450+ tiene 333 CV y 568 Nm de par, y puede hacer de 0 a 100 km / h en 6,2 segundos.
El 580 tiene tracción total 4MATIC y vectorización de par, tiene una potencia total de 523 CV y 855 Nm de par y un tiempo de 0-100 km / h de 4,3 segundos. Ambas variantes están limitadas a una velocidad máxima de 210 km / h. Se espera que una versión con una batería más pequeña siga a finales de este año, junto con una versión AMG que produce más de 700 hp.
Con una carga completa, el Mercedes-Benz EQS tiene una autonomía de 770 kilómetros (ciclo WLTP). Con una carga rápida de CC de hasta 200 kW, Mercedes-Benz dice que el EQS puede recuperar unos 300 kilómetros de alcance en tan solo 15 minutos. En casa o en estaciones de carga públicas, el EQS se puede cargar hasta 22 kW (CA) utilizando el cargador de a bordo. En Japón, también será posible la carga bidireccional con el EQS.
Mercedes-Benz presentó a India la marca EQ el año pasado, al lanzar el SUV EQC totalmente eléctrico en nuestro mercado. Se espera que el Mercedes-Benz EQS sea parte de los 15 lanzamientos que la compañía tiene programados para India, y es probable que llegue a nuestras costas a finales de este año. Pero ciertamente no será barato: espere que los precios de Mercedes-Benz EQS en India estén más cerca de la marca de Rs 2 crore (ex-sala de exposición).
Via: FirstPost
