Trollhättan suena como una típica ciudad sueca: hermosa, creativa y progresista. Solo una cosa lo decepciona, pero ignoremos eso por ahora, dice Nick Booth.

Esta ciudad muestra cómo adaptarse antes de que el mundo te deje atrás. Pasó de la industria pesada a crear propiedad intelectual y siguió creciendo. Sus ingenieros le dieron al mundo hidroelectricidad. Fue la casa del fabricante de automóviles. Saab pero ahora se ha transformado en la sede de la Vehículo eléctrico nacional de Suecia (NEVS).

Ahora NEVS tiene un proyecto aún más ambicioso. Quiere cambiar nuestra relación con el coche. Teniendo en cuenta lo posesivas y emocionales que son muchas personas con respecto a sus autos, esa es una empresa fenomenal. En el Reino Unido, muchos aún lo juzgan por el tipo de automóvil que conducen. La estimación parece estar relacionada de manera inversa con la presión de los neumáticos, y ambas pueden desinflarse instantáneamente.

Lógica primitiva

NEVS Quiere revertir esa lógica societaria primitiva. Quiere ser el primer fabricante de automóviles en reducir el número total de autos vendidos. Eso podría funcionar si aumentaran los precios y nos dieran máquinas aún más impresionantes y poderosas para enamorarnos. Sin embargo, al mismo tiempo, quiere reducir la cantidad de autos que existen al hacer que los compartamos.

Si amamos tanto a nuestros autos, ¿cuántas personas querrían compartir el objeto de su deseo?

Aun así, no todos piensan de esa manera. No podemos darnos el lujo de hacerlo. Probablemente hay una gran parte de nosotros para quienes el esquema de NEVS puede funcionar. TrollhLa ciudad de ättan está dirigida por líderes cívicos que quieren vivir en una metrópolis que es una ciudad sostenible que cumple con los objetivos ambientales.

Con este fin, ha alistado investigadores en el Universidad de Suecia Occidental Para investigar formas de ampliar el uso de los coches. NEVS instalará cinco vehículos eléctricos para el Economía de intercambio, aceptación inteligente de movilidadSESMA) proyecto. Suena como un proyecto sísmico para mí.

Lars-Olof Johansson, investigador en ciencias de la computación en la Universidad de Oeste Suecia, dice que hasta ahora hemos sido prematuros en nuestras especulaciones sobre ciudades inteligentes y automóviles autónomos. La psicología de la propiedad y el uso debe ser explorada antes que nada.

"Sabemos poco acerca de las actitudes de las personas hacia los autos que conducen por cuenta propia y su relación con los servicios para compartir autos ", dice Johansson. Lo que sí sabemos es que la mayoría de los autos están estacionados el 95% del tiempo, dice Nadia Kabir, gerente de proyectos en NEVS.

Atrevete a compartir

Debería ser posible cambiar la forma en que las personas piensan sobre los automóviles y "atreverse a compartir", dice Kabir. El impacto ambiental puede ser menos atractivo que el hecho de que los conductores pueden halvesus costos de auto Estoy con Kabir en eso.

Trollhättan tiene otra gran ventaja si quiere impulsar este mensaje. Es el hogar de Trollywood, un complejo de producción cinematográfica influyente que ha producido clásicos como Bailarina en la oscuridad, melancolía y Dogville y la mitad de todos los largometrajes de Suecia. Si no pueden crear un buen anuncio de automóvil, nadie puede. El proyecto SESMA tiene siete millones de coronas suecas (Reino Unido £ 700,000), por lo que deberán ser creativos con su presupuesto.

Lo único desafortunado de Trollhättan es su nombre, que se traduce literalmente como el Sombrero de Troll. “Sí, el nombre de Trollhattan es algo extraño. yon Trollh"Hubo una gran caída de agua, en medio de la cual aparece la imagen de un troll con sombrero", dice el portavoz del proyecto, Fredrik Fryklund.

Aparte de la belleza natural de las esclusas y la cascada, se encuentra el museo del automóvil Saab y el Planta de NEVS. Vale la pena visitar para ver cómo ha evolucionado la tecnología de Internet de las cosas (IoT) para proteger el medio ambiente. Si NEVS puede hacernos ver la belleza de los trolls, tal vez puedan cambiar nuestra forma de pensar acerca de los autos.

El autor es el escritor de tecnología freelance Nick Booth.