El principal regulador del mercado de China dijo el viernes que Tesla recordará un total de 14,123 vehículos importados del Modelo S en el país sobre bolsas de aire potencialmente mortales.

El retiro del mercado es parte de una ofensiva en toda la industria de las bolsas de aire para pasajeros delanteros hechas por Takata, que involucra a aproximadamente 37 millones de vehículos, incluidas las marcas más importantes, como Toyota y Ford, como lo señaló el Departamento de Transporte de los Estados Unidos. Estas bolsas de aire defectuosas utilizan un propulsor que puede romper la bolsa de aire y causar lesiones graves o incluso la muerte.

Tesla La firma dijo en su blog Support que comenzó un retiro mundial de sus sedanes que usan bolsas de aire Takata. Señaló que las bolsas de aire solo se vuelven defectuosas debido a ciertos factores, como la edad. El retiro no afecta a los vehículos del Modelo S posterior, Roadster, Modelo X o su Modelo 3 más asequible.

El retiro de China involucra modelos de autos S fabricados entre febrero de 2014 y diciembre de 2016, muestra un aviso publicado en el sitio web de la Administración Estatal de China para la Regulación del Mercado. TechCrunch se acercó a Tesla para recibir comentarios y actualizará el artículo una vez que haya más información disponible.

El revés se produce cuando Tesla está haciendo un gran impulso en el mercado automotor más grande del mundo y aprovechando los esfuerzos de Beijing para eliminar los autos de combustible fósil para China. La compañía llegó recientemente a un acuerdo con el gobierno de Shanghai para construir su primera fábrica de Gigafactory fuera de los EE. UU., Que se centrará en la fabricación de automóviles Modelo 3 para los consumidores chinos. No hay una fecha límite para que la fábrica esté completamente operativa todavía.

A pesar de ser un mercado atractivo, China ha sido una fuente importante de las preocupaciones de Tesla en los últimos meses debido a la escalada de las tensiones comerciales y al retroceso de los subsidios del gobierno para los vehículos verdes. Tesla respondió recortando su precio del Modelo 3 en un 7,6 por ciento para que China neutralice los aranceles elevados de los automóviles importados.

La compañía con sede en Palo Alto retiró previamente 8.898 vehículos del Modelo S en China debido a la corrosión de los pernos, que en su momento afirmaba que no habían provocado accidentes ni lesiones.